車突然發(fā)出突突聲的原因有很多。

比如氣門漏氣、活塞積碳或活塞環(huán)漏氣，這種情況要維修氣門，修理活塞。

火花塞、缸線、點火線圈故障，噴油嘴堵塞，進(jìn)氣漏氣，得先檢查。

節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡，節(jié)氣門閥板積碳卡死，不正確的進(jìn)氣控制單元接收錯誤的空氣流量傳感器信號并發(fā)出錯誤的指令，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速時進(jìn)氣不準(zhǔn)確，混合氣濃度異常導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常燃燒，這是怠速不穩(wěn)定的間接原因。

如果發(fā)動機(jī)怠速抖動，發(fā)出突突聲，提高轉(zhuǎn)速后響聲消失，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可能是個別氣門密封不良或燒傷，個別氣門密封不良，漏氣嚴(yán)重，氣門座與氣門間有積碳，個別氣門間隙過小或無間隙。

要是發(fā)動機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都有節(jié)奏的突突聲，且發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，加速困難，也許是混合氣過濃，點火系斷火，分電器凸輪磨損嚴(yán)重，分電器個別孔臟污，個別高壓線漏電，個別火花塞漏電嚴(yán)重或間隙過小，或者是機(jī)械部分的問題，比如個別水套與氣缸穿通，個別進(jìn)氣門進(jìn)水，活塞環(huán)密封不良，環(huán)對口抱死，活塞脫頂，進(jìn)氣門間隙過大，氣門彈簧斷裂，鎖片脫落，調(diào)整絲脫落。

如果發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)良好，中速時有不規(guī)則的突突聲，汽車行駛無力，可能是分電器斷電器觸點過軟，觸點鉚釘松動，固定支架松動，氣門間隙過大或過小，容電器不良或接線不良。

在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出廢氣氣流有明顯間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”聲音，多半是發(fā)動機(jī)缺缸，這和點火線圈故障關(guān)系很大?；旌蠚膺^濃也會這樣，通常和積碳、濾清器堵塞等有關(guān)。

冷啟動時，發(fā)動機(jī)潤滑效果差，機(jī)油流動性差、粘稠，會有機(jī)械磨損異響，且冷車啟動，冷卻液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動并發(fā)出突突聲，這一般正常。

診斷方法是，對于發(fā)動機(jī)缺缸，可以檢查火花塞的點火情況、測量點火線圈的電阻以及檢查噴油嘴的噴油狀態(tài)。氣門故障要使用專業(yè)工具測量氣門間隙，并檢查氣門的密封情況。燃油系統(tǒng)方面，先換燃油濾清器，再用燃油壓力測試儀檢測燃油壓力。排氣管故障診斷較直觀，通過觀察排氣管是否有破損、聽聲音是否異常判斷。

解決辦法是，發(fā)動機(jī)缺缸及時更換相應(yīng)部件。氣門故障進(jìn)行氣門的研磨或更換。燃油系統(tǒng)問題就更換故障部件、調(diào)整燃油壓力。排氣管故障及時修復(fù)或更換排氣管部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）