ABS 胎壓檢測原理主要有直接式和間接式兩種。

直接式胎壓監(jiān)測裝置是在每個輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器，直接測量輪胎氣壓。傳感器通過無線發(fā)射器把壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊，隨后展示各輪胎氣壓數(shù)據(jù)。輪胎氣壓過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。這種方式能實時準確顯示每個輪胎的氣壓，容易確定故障輪胎。

間接式胎壓監(jiān)測是當輪胎氣壓降低，車輛重量會使該輪胎滾動半徑變小，導致其轉(zhuǎn)速比其他輪胎快。通過比較輪胎轉(zhuǎn)速差異來監(jiān)視胎壓，實際是依靠計算輪胎滾動半徑監(jiān)測氣壓。間接式系統(tǒng)造價相對低，裝備了 4 輪 ABS 且每個輪胎有 1 個輪速傳感器的汽車，只需對軟件升級。

另外，ABS 胎壓監(jiān)測工作原理還在于通過輪速傳感器檢測車輪運動狀態(tài)，發(fā)出正弦電子脈沖交流信號，經(jīng)調(diào)制器處理轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號傳送給電子控制單元 ECU。

ECU 根據(jù)滑移率判斷車輪狀態(tài)，對液壓單元發(fā)出控制指令，調(diào)節(jié)制動管路的壓力，包括保壓、增壓、減壓，讓車輪不被抱死，處于邊滾邊滑且滑移率在 20%左右的狀態(tài)，保證車輪與地面附著力最大。

ABS 系統(tǒng)主要由輪速傳感器、電子控制單元 ECU、液壓單元、ABS 故障燈這 4 部分組成。在制動時，ABS 根據(jù)每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，若車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，使制動狀態(tài)始終處于最佳點，達到最好制動效果，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）