車(chē)子熄火后會(huì)發(fā)出聲音，這是由多種原因造成的。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻會(huì)產(chǎn)生異響，因?yàn)槠?chē)熄火后，各部件溫度下降的比例不同，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬部件間的縫隙會(huì)因冷卻收縮產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出聲音。

渦輪也會(huì)在熄火后發(fā)出冷卻聲，工作時(shí)高溫的渦輪在熄火后熱脹冷縮明顯，所以有異響。

排氣管同樣會(huì)有冷卻聲，負(fù)荷高或混合氣燃燒讓其溫度升高，熄火后熱脹冷縮就會(huì)發(fā)出聲音。

三元催化器在正常工作時(shí)溫度較高，熄火后溫度下降，金屬部件熱脹冷縮就會(huì)發(fā)出異響。如果三元催化器異響，可以把它拆下來(lái)檢查。

散熱器風(fēng)扇在汽車(chē)熄火后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)降到安全范圍，風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)工作，發(fā)出嗡嗡聲。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)在一些國(guó)六車(chē)上，停車(chē)熄火后車(chē)后輪位置會(huì)傳來(lái)類(lèi)似氣泵打氣的聲音，這是在加壓檢漏。

水泵有時(shí)也會(huì)發(fā)出異常響聲，主要是泵輪軸承長(zhǎng)時(shí)間工作后，受冷卻水侵蝕和水垢堆積影響，磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的。

另外，持續(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，停車(chē)后缸體溫度不均勻降低，金屬接縫間冷卻收縮，產(chǎn)生金屬間的摩擦聲音，這也會(huì)讓車(chē)子熄火后有噠噠聲，是正?，F(xiàn)象。

總之，車(chē)子熄火后發(fā)出聲音大多是正常的，但如果響聲異常，就需要及時(shí)檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）