汽車(chē)啟動(dòng)后會(huì)有汽油味，原因有多種。

比如冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)有汽油味，過(guò)會(huì)兒消失，這是正常的，因?yàn)槔滠?chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)最佳，燃燒不充分，電腦板讓油嘴噴出更多氣體，混合氣密集，且駕駛艙非完全密封，汽油多余氣體會(huì)進(jìn)入。

要是不管冷車(chē)熱車(chē)，汽油味時(shí)有時(shí)無(wú)，可能是油箱蓋密封性差或碳罐管老化開(kāi)裂，先檢查油箱蓋密封膠條，老化就去修理店維修或更換，同時(shí)注意檢查碳罐周?chē)涌凇?/p>

如果汽油味一直有且濃，可能是汽油泄漏，比如汽油泵油路或接口有問(wèn)題，很多車(chē)型汽油泵在后排座椅下，打開(kāi)后排座椅和汽油泵蓋子觀察，檢查油路和接口。

車(chē)出故障如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也可能有汽油味，像一個(gè)氣缸罷工，噴油嘴繼續(xù)噴油，火花塞壞了，氣缸里汽油不被點(diǎn)燃，排氣管排氣時(shí)會(huì)排出汽油味。

加油站加滿(mǎn)油后可能聞到汽油味，可能加油太滿(mǎn)，汽油太滿(mǎn)可能溢出或跑進(jìn)碳罐。

原因還包括汽油燃燒不充分，噴油嘴和節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)期未清洗產(chǎn)生污垢，解決辦法是及時(shí)清理噴油嘴和節(jié)氣門(mén)。

油箱漏油可能性小，除非有重大碰撞，檢查地面有無(wú)痕跡，有問(wèn)題及時(shí)更換新油箱。

碳罐中活性炭損壞會(huì)導(dǎo)致油蒸汽泄漏，及時(shí)更換新的汽油罐。

缸燃燒室、活塞積碳過(guò)多，汽車(chē)?yán)鋮s時(shí)啟動(dòng)，行車(chē)電腦會(huì)調(diào)大噴油量。

汽車(chē)的節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多。

汽油管出現(xiàn)滲漏。

油箱蓋內(nèi)的墊圈老化或不平整。

汽油濾清器較臟或連接軟管接口松動(dòng)老化。

汽車(chē)密封性能不好。

節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣不足會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠空氣，產(chǎn)生汽油味。

碳罐或碳罐電磁閥出現(xiàn)問(wèn)題，碳罐電磁閥故障導(dǎo)致燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)失效，會(huì)散發(fā)出汽油味。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，影響混合氣霧化效果，導(dǎo)致汽油味。

噴油嘴有滲漏情況，燃油直接進(jìn)入燃燒室，產(chǎn)生汽油味。

外界溫度低，混合氣不能充分燃燒，未燃燒燃油直接排出，產(chǎn)生汽油味。

電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，燃油直接進(jìn)入燃燒室，產(chǎn)生汽油味。

碳罐橡膠管老化，燃油泄露，散發(fā)出汽油味。

處理方法包括更換節(jié)氣門(mén)、碳罐或碳罐電磁閥、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)、更換噴油嘴、打開(kāi)電磁閥、更換碳罐橡膠管。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，排氣管可能散發(fā)汽油味，隨著車(chē)輛預(yù)熱和行駛會(huì)消失，屬正?，F(xiàn)象，冷啟動(dòng)噴油量增加，混合氣過(guò)濃，部分汽油未完全燃燒，在排氣管內(nèi)燃燒預(yù)熱氧傳感器和三元催化器。

行駛中始終有濃重汽油味，需立即停車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)觀察是否有汽油泄漏，檢查車(chē)輛底部及汽油管路附近，若無(wú)泄漏但仍有汽油味，需盡快去維修機(jī)構(gòu)檢查，可能是碳罐電磁閥或活性碳罐損壞，夏季此類(lèi)故障幾率更高，維修后根據(jù)情況進(jìn)一步檢查和維護(hù)，可能需更換空調(diào)濾芯。

可能源于后座區(qū)域，汽油泵故障導(dǎo)致燃油泄漏會(huì)散發(fā)汽油味，建議檢查后座下汽油泵。

碳罐問(wèn)題，碳罐失效燃油蒸氣會(huì)泄露到駕駛室內(nèi)產(chǎn)生汽油味，需更換新碳罐。

汽油泵損壞可能導(dǎo)致燃油泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排氣歧管附近若有燃油泄漏不僅有汽油味還可能引發(fā)火災(zāi)，應(yīng)排查潛在隱患，定期維護(hù)和檢查是關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）