以下這些情況需要進(jìn)行四輪定位：

一是更換輪胎后，新輪胎安裝后除了動平衡，四輪定位也不能少。

二是車輛跑偏時，即便方向盤處于正中位置，車輛卻左右跑偏，就得做四輪定位調(diào)整。

三是底盤修復(fù)后，車輛懸架或車橋拆卸重組，各部件可能位移，四輪定位能讓其恢復(fù)正常。

另外，如果輪胎受到大沖擊爆胎，比如高速行駛中車輪撞石頭、道牙或掉坑里，這需要做四輪定位，且先檢查懸掛結(jié)構(gòu)有無變形。正常行駛中無外力沖擊爆胎，通常不用做。

車輛出現(xiàn)輪胎偏磨、直線行駛時方向盤不正、方向盤回正后車跑偏等異常，就該做四輪定位。

懸掛受大的外部沖擊變形、車輛使用久懸掛襯套磨損、更換懸掛零件后，也需要四輪定位。

但四輪定位不是萬能的，碰撞導(dǎo)致車輪錯位且有懸掛部件變形的，得先復(fù)原變形部位再定位。

做四輪定位不用換新輪胎，非獨立懸掛不用做，因為車輪與懸掛位置固定無法調(diào)節(jié)。

停車不規(guī)范，比如在馬路牙子或凹凸不平的沙地隨意停車，導(dǎo)致汽車受力不均，會加快損耗。

汽車改裝，如果調(diào)教不到位也會導(dǎo)致參數(shù)錯誤。

四輪定位調(diào)整的主要是車輪的傾角值和前束值，前者保證汽車水平行駛，后者關(guān)系到方向盤能否自動回正。

正常情況，汽車行駛 1 萬公里或每年做一次四輪定位，使用頻率高的車如出租車、貨車，建議半年一次。

駕駛中發(fā)現(xiàn)方向跑偏、方向盤抖動等異常也要做。

總之，四輪定位對保障汽車性能和駕駛安全很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）