哈弗 H6 使用了兩種變速器，分別是 6 速手動變速箱和 7 速雙離合變速箱。

6 速手動變速箱是由韓國品牌 HPT 生產(chǎn)，不少產(chǎn)品配套在現(xiàn)代、起亞的車型上。6AT 車型搭配之前的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 110kW，換裝后扭矩?zé)o變化，峰值扭矩 210Nm/2200 - 4500rpm。它能帶來平滑的換擋體驗，行駛中換擋不卡頓。

7 速雙離合變速箱分兩種情況，H6 運動版采用的是格特拉克 7 速濕式雙離合變速箱，全新 H6 和 H6 Coupe 搭載的是長城自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合變速箱。這種變速箱能改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩，滿足不同駕駛需求，提高汽車性能，優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，駕駛體驗更順暢。

雙離合變速器簡稱 DCT，是基于手動變速器的自動變速器系統(tǒng)。通過兩組離合器和一個齒輪組實現(xiàn)快速平滑換擋，相比傳統(tǒng)變速器，換擋效率高，駕駛體驗好。

變速器的作用有：改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，讓發(fā)動機在有利工況工作；在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變時，讓汽車能倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，便于發(fā)動機起動、怠速、變速器換擋或動力輸出。

它分手動和自動兩種，手動主要由齒輪和軸組成，靠不同齒輪組合變速變矩；自動 AT 由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合變速變矩。機械式變速箱應(yīng)用齒輪傳動降速原理，變速箱內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，汽車行駛時的換擋通過操縱機構(gòu)讓不同齒輪副工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）