奔馳 S 的最小離地間隙為 150mm。

最小離地間隙指汽車在最大荷載狀態(tài)下，底盤與地面最短的距離。

家用汽車的最小離地間隙通常在 100 - 200mm 之間。

奔馳 S 級底盤懸架采用連桿式獨(dú)立懸架前懸架和連桿獨(dú)立懸架后懸架。

其最小離地間隙是個(gè)重要參數(shù)，若大于 130mm，通過性能相對較好，但車速快時(shí)穩(wěn)定性或受影響；小于 110mm，高速穩(wěn)定性好，通過性差。

它是指汽車滿載、靜止時(shí)，除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離，用來表示汽車越過巖石、樹樁等障礙物的能力。

奔馳 S 級采用前置后驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，前后懸架都是雙叉臂獨(dú)立懸架，減震機(jī)構(gòu)是氣囊彈簧。

懸架是奔馳的 AIRMATIC 技術(shù)，行駛時(shí)通過調(diào)整氣囊氣壓實(shí)現(xiàn)不同軟硬程度，高速增加氣壓提高穩(wěn)定性，低速減少氣壓提升舒適性。

四驅(qū)系統(tǒng)是 4MATIC 全時(shí)四驅(qū)，中央差速器是多片離合器結(jié)構(gòu)，正常模式下前輪獲 40%驅(qū)動(dòng)力，后輪獲 60%驅(qū)動(dòng)力，極端環(huán)境下前輪或后輪可獲 70%驅(qū)動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）