中間差速器的工作原理是這樣的。

差速器的動(dòng)力輸入靠從動(dòng)齒輪，它帶動(dòng)差速器殼體旋轉(zhuǎn)。然后是差速器的輸出，通過兩個(gè)半軸齒輪連接兩側(cè)傳動(dòng)軸，把動(dòng)力傳給兩側(cè)車輪。

這里面行星齒輪的運(yùn)動(dòng)很關(guān)鍵，行星齒輪有自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)。自轉(zhuǎn)就是繞行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，公轉(zhuǎn)是繞半軸齒輪軸線旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，動(dòng)力通過傳動(dòng)軸傳遞到差速器，驅(qū)動(dòng)太陽齒輪旋轉(zhuǎn)，太陽齒輪與行星齒輪嚙合，行星齒輪又與齒圈嚙合，帶動(dòng)左右驅(qū)動(dòng)輪同步旋轉(zhuǎn)。

而轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外輪需要不同速度旋轉(zhuǎn)，行星齒輪在齒圈內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，調(diào)整左右輪轉(zhuǎn)速，讓外輪比內(nèi)輪轉(zhuǎn)得快，保證車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。比如車輛向左轉(zhuǎn)彎，左側(cè)車輪行駛距離短，轉(zhuǎn)速慢，右側(cè)車輪行駛距離長，轉(zhuǎn)速快，行星齒輪就會(huì)自動(dòng)調(diào)整，讓右側(cè)車輪得到更多動(dòng)力，左側(cè)車輪動(dòng)力減少。

中間差速器的類型有開放式差速器，結(jié)構(gòu)簡單成本低，但車輛打滑時(shí)動(dòng)力易流失到打滑輪。限滑差速器能在檢測到輪胎打滑時(shí)鎖定打滑輪，把動(dòng)力傳到另一側(cè)車輪。電子控制差速器通過電子傳感器和控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測調(diào)整工作狀態(tài)，響應(yīng)快駕駛體驗(yàn)好。機(jī)械式差速器通過機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)差速，像錐齒輪差速器、螺旋齒輪差速器等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但性能穩(wěn)定，適合高性能車。

總之，中間差速器在汽車傳動(dòng)中很重要，了解它能幫助咱們更好選車和保養(yǎng)車

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）