柴油會(huì)進(jìn)入柴油機(jī)機(jī)體的原因主要有以下這些。

噴油器損壞，這會(huì)導(dǎo)致柴油的噴射出現(xiàn)異常，從而有部分柴油進(jìn)入機(jī)體。

噴油嘴霧化不良，使得柴油不能充分燃燒，進(jìn)而可能進(jìn)入機(jī)體。

活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙太大，讓柴油有機(jī)可乘進(jìn)入機(jī)體。

噴油泵柱塞泵套筒規(guī)格的密封圈被破壞，失去密封作用，柴油就容易進(jìn)入。

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，也會(huì)造成同樣的結(jié)果。

氣缸壓力過(guò)低，影響燃燒和密封，導(dǎo)致柴油進(jìn)入。

骨架密封失效，不能有效阻擋柴油。

噴油嘴損壞、噴嘴霧化不好、氣缸密封不良，都會(huì)使得柴油進(jìn)入機(jī)體的可能性增加。

高壓油管壓力不足，影響噴油效果，可能導(dǎo)致柴油進(jìn)入。

噴油泵柱塞泵套筒規(guī)格密封環(huán)毀壞，密封被破壞，柴油自然會(huì)進(jìn)入。

高壓泵故障也會(huì)引發(fā)此類問(wèn)題。

要避免柴油進(jìn)入柴油機(jī)機(jī)體，在實(shí)際使用中，要定期檢查噴油器、噴油嘴、活塞環(huán)、氣缸壁、密封圈等部件的狀況。一旦發(fā)現(xiàn)部件有損壞或老化，要及時(shí)更換。同時(shí)，按照規(guī)定的時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保氣缸壓力正常、密封良好。這樣就能減少柴油進(jìn)入機(jī)體的情況，保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）