發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低的原因主要有以下這些。

首先是油量不足，每天開車前要查看油底殼油位，不夠就要加同廠家同型號機(jī)油。

其次油泵不轉(zhuǎn)動，像油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落，濾芯壞了都會讓油泵停轉(zhuǎn)，得更換損壞的平鍵或過濾器。

還有油泵磨損，油泵軸與襯套等間隙磨損大，泵油量就少，要更換磨損件并研磨泵蓋內(nèi)平面。

發(fā)動機(jī)溫度過高也不行，冷卻系統(tǒng)水垢多讓發(fā)動機(jī)過熱，機(jī)油老化變質(zhì)變稀，得去除水垢，調(diào)整供油時間，讓發(fā)動機(jī)在額定負(fù)荷內(nèi)工作。

主軸承和連桿軸承配合間隙增加，長期使用后變大，泄漏多油壓下降，得研磨曲軸選新軸承恢復(fù)間隙。

旁通閥損壞，比如調(diào)壓彈簧變軟或調(diào)整不當(dāng)，主油路壓力會隨回油量增加而降低，要拆下檢查調(diào)整。

機(jī)油散熱器泄漏會污染發(fā)動機(jī)表面還降低壓力，得拆下修理或更換。

壓力傳感器故障或油路堵塞，可通過發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，松開油管接頭觀察油流判斷故障位置，然后更換壓力傳感器或清洗油路。

另外機(jī)油本身量不足、含雜質(zhì)、過稀，感應(yīng)器損壞，發(fā)動機(jī)溫度過高也會導(dǎo)致壓力低。

發(fā)動機(jī)機(jī)油存儲量過少，內(nèi)外管路、油底殼、放油螺塞漏油，機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥打不開，油底殼機(jī)油油面過低，傳感器或機(jī)油壓力表損壞，機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油限壓閥故障或機(jī)油壓力彈簧過軟都會造成機(jī)油壓力低。

油底殼中機(jī)油量不足，機(jī)油粘度過小，限壓閥彈簧彈力不足或調(diào)整不當(dāng)，潤滑系統(tǒng)管路嚴(yán)重漏油，機(jī)油細(xì)濾器破損漏油，機(jī)油泵磨損過甚或有故障，機(jī)油壓力表或傳感器失效，軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等配合部位間隙過大也不行。

機(jī)油油量、品質(zhì)不符合要求，比如存量少要添加，變質(zhì)、黏度下降或有雜質(zhì)要更換。

機(jī)油油路阻塞，像機(jī)油濾清器太臟就會讓油路不通暢。

機(jī)油油管漏油，汽車機(jī)油油管漏油、機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)會讓機(jī)油吸入、泵出量減少。

機(jī)油感應(yīng)塞失靈會對機(jī)油壓力誤判，要及時檢查機(jī)油感應(yīng)塞、機(jī)油壓力報警燈或電路。

機(jī)油量不足每次啟動前要檢查油底殼油位。

機(jī)油含雜質(zhì)要定期檢查更換濾清器。

機(jī)油過稀要用對粘度的機(jī)油并定期換。

機(jī)油感應(yīng)器損壞要定期檢查，有異常及時換。

發(fā)動機(jī)溫度過高要保持正常工作溫度，別長時間在高溫下行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）