長城哈弗 H6 用的變速箱有兩種，分別是 6 速手動變速箱和 7 速雙離合變速箱。

6 速手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。

7 速雙離合變速箱則通過兩個離合器和一個齒輪組來實(shí)現(xiàn)快速、平滑的換擋。

哈弗 H6 搭載的 6 速手動變速箱是韓國品牌 HPT 生產(chǎn)的，不少變速箱產(chǎn)品都配套在現(xiàn)代、起亞的車型上。

6AT 車型用的是之前的 1.5L 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 110kW，換裝 6 速自動變速箱后扭矩?zé)o變化，峰值扭矩 210Nm/2200 - 4500rpm。雖然 6AT 的變速箱使哈弗 H6 起步速度不算超快，但能帶來平滑的換擋體驗(yàn)，行駛中換擋無卡頓。

長城汽車的銷量當(dāng)家車型哈弗 H6 搭載的 7 速濕式雙離合變速箱，代號為 7DCT450，能承受最大 450N·m 的扭矩輸入，性能在同級變速箱中領(lǐng)先。這款變速箱是長城自主研發(fā)的。

當(dāng)初長城汽車選擇自研濕式雙離合而不是 AT 或 CVT，一方面是因?yàn)殡p離合結(jié)構(gòu)相對簡單，研發(fā)難度和成本低；另一方面，AT 技術(shù)和專利集中在少數(shù)廠商手中，CVT 變速箱的傳動鋼帶生產(chǎn)受限；再者，雙離合變速箱換擋速度快、燃油經(jīng)濟(jì)性好。

對于 h6 運(yùn)動版，采用的是格特拉克的 7 速濕式雙離合變速箱；全新 h6 和 h6Coupe 搭載的是長城自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）