轎車MT指的是手動(dòng)變速箱，AT指的是自動(dòng)變速箱。

手動(dòng)變速箱必須用手撥動(dòng)變速桿來(lái)改變擋位，從而改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，達(dá)到變速目的。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、有駕駛樂(lè)趣，傳動(dòng)效率高，在駕駛者技術(shù)好的情況下，加速、超車快且省油。但缺點(diǎn)是操作繁瑣，在城市擁堵路段或塞車時(shí)，駕駛員容易疲倦，切換擋位時(shí)有明顯頓挫感。

自動(dòng)變速箱由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩。優(yōu)點(diǎn)是操作容易，能減少駕駛者疲勞。缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率不高，拖累油耗，動(dòng)力相應(yīng)遲鈍，成本高。

從結(jié)構(gòu)上看，手動(dòng)變速箱在操作時(shí)要踩下離合器才能撥動(dòng)變速桿。常見(jiàn)手動(dòng)變速器多為6個(gè)擋位，也有7擋位的。自動(dòng)變速箱通過(guò)液壓傳動(dòng)和行星齒輪組合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，早期有4AT、5AT，現(xiàn)在發(fā)展到9AT甚至10AT，理論上檔位越多，換擋越平順、越省油、動(dòng)力輸出越好。

在駕駛體驗(yàn)方面，手動(dòng)變速箱讓駕駛者直接控制換擋，能在不同行駛狀態(tài)下優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，比如起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎或加速時(shí)。自動(dòng)變速箱則通過(guò)電子控制系統(tǒng)，根據(jù)駕駛習(xí)慣和行駛條件自動(dòng)選擋，減少手動(dòng)換擋需求，駕駛更輕松便捷。

總之，MT和AT各有優(yōu)勢(shì)，選擇哪種取決于個(gè)人偏好和用車需求。手動(dòng)變速箱操控感強(qiáng)，自動(dòng)變速箱舒適便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）