要辨別濕式雙離合和干式雙離合，可以從多個方面來看。

先說散熱方式，干式雙離合靠空氣散熱，而濕式雙離合是通過油液浸泡來散熱，油液散熱效率更高。

工作環(huán)境也不一樣，干式雙離合的離合器片直接和發(fā)動機飛輪接觸，濕式的則浸泡在變速箱油液里。

傳動效率有差別，濕式離合器結構復雜，能量損耗大，傳動效率低些，干式的效率高。

響應速度不同，干式通過金屬片直接接觸傳動，動力傳輸更直接，響應快；濕式得通過油液，響應慢些。

承受扭矩不同，一般濕式能承受的扭矩大。

成熟度方面，濕式雙離合技術更成熟，更可靠。

成本造價不同，濕式結構復雜，成本高，干式成本低。

耐用程度有別，濕式更耐用。

工作原理不同，干式雙離合器由 3 個標準鄰近的離合器片同軸相疊設備構成，位于兩端的 2 個離合器片分別聯(lián)接不同擋位，通過切換來換擋；濕式則是自動擋油浸式摩擦片離合器。

在使用場景上，雙離合變速箱不太適應頻繁起步、長時間低速行駛或走走停停，容易過熱引發(fā)故障，這時要馬上停車冷卻變速箱。

總的來說，兩者主要區(qū)別在于散熱方式、傳動效率、工作環(huán)境、承受扭矩等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）