要辨別濕式雙離合和干式雙離合，可以從多個(gè)方面來(lái)看。

先說(shuō)散熱方式，干式雙離合靠空氣散熱，而濕式雙離合是通過(guò)油液浸泡來(lái)散熱，油液散熱效率更高。

工作環(huán)境也不一樣，干式雙離合的離合器片直接和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，濕式的則浸泡在變速箱油液里。

傳動(dòng)效率有差別，濕式離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能量損耗大，傳動(dòng)效率低些，干式的效率高。

響應(yīng)速度不同，干式通過(guò)金屬片直接接觸傳動(dòng)，動(dòng)力傳輸更直接，響應(yīng)快；濕式得通過(guò)油液，響應(yīng)慢些。

承受扭矩不同，一般濕式能承受的扭矩大。

成熟度方面，濕式雙離合技術(shù)更成熟，更可靠。

成本造價(jià)不同，濕式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，干式成本低。

耐用程度有別，濕式更耐用。

工作原理不同，干式雙離合器由 3 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)鄰近的離合器片同軸相疊設(shè)備構(gòu)成，位于兩端的 2 個(gè)離合器片分別聯(lián)接不同擋位，通過(guò)切換來(lái)?yè)Q擋；濕式則是自動(dòng)擋油浸式摩擦片離合器。

在使用場(chǎng)景上，雙離合變速箱不太適應(yīng)頻繁起步、長(zhǎng)時(shí)間低速行駛或走走停停，容易過(guò)熱引發(fā)故障，這時(shí)要馬上停車(chē)?yán)鋮s變速箱。

總的來(lái)說(shuō)，兩者主要區(qū)別在于散熱方式、傳動(dòng)效率、工作環(huán)境、承受扭矩等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）