缸徑大于行程的發(fā)動(dòng)機(jī)具有不少特性。

首先，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，極限轉(zhuǎn)速也高，且只能在中高速區(qū)域輸出最大功率和扭矩，追求的是轉(zhuǎn)速而非低扭。像很多家用車(chē)追求的低扭，在這種發(fā)動(dòng)機(jī)中不是重點(diǎn)。

其次，追求高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出的車(chē)如跑車(chē)或賽車(chē)，常采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橐_(dá)到高轉(zhuǎn)速，缸徑就需大于行程。

再者，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性不只是由缸徑和行程決定，還與進(jìn)氣形式等其他因素有關(guān)。

同時(shí)，它在散熱方面有優(yōu)勢(shì)，大缸徑設(shè)計(jì)讓燃燒室表面積與體積比例大，有助于提高散熱效率，減少過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，提高可靠性和耐久性。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，雖在低轉(zhuǎn)速下扭矩輸出可能不如長(zhǎng)行程發(fā)動(dòng)機(jī)，但通過(guò)先進(jìn)技術(shù)能在保持高功率輸出時(shí)優(yōu)化燃油效率。

而且，由于活塞行程短，活塞和連桿尺寸可更小，能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性，改善操控和加速性能。

總之，缸徑大于行程的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速性能、散熱、燃油經(jīng)濟(jì)性和輕量化設(shè)計(jì)上都有獨(dú)特表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）