后置后驅(qū)汽車有不少優(yōu)點(diǎn)。

比如橫擺力矩小，操作起來(lái)特別靈活。

起步和爬坡性能很棒，跟負(fù)載狀態(tài)關(guān)系不大。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器是一體的，力傳遞路線短。

前輪載荷小，轉(zhuǎn)向輕松。

制動(dòng)力能合理分配，前懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)也好拆卸。

車身底部沒(méi)大的凸起通道，前面能用小懸掛，承載能力不錯(cuò)，結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)單。

操控性好，后輪驅(qū)動(dòng)讓前輪專注轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向反應(yīng)快，行駛平衡穩(wěn)定。

起步加速表現(xiàn)出色，舒適度高，起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪抓地力增強(qiáng)，行駛更穩(wěn)更舒適。

維修也容易，前置后驅(qū)讓部件更靠近駕駛室，操縱和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便保養(yǎng)維修。

不過(guò)后置后驅(qū)汽車也有缺點(diǎn)。

像最直行駛性能不太好，主銷后傾角出廠值達(dá)到 8。

側(cè)風(fēng)敏感度高。

前輪載荷小，冰上行駛轉(zhuǎn)向難。

轉(zhuǎn)彎時(shí)有明顯轉(zhuǎn)向過(guò)度。

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置承受扭矩大。

排氣裝置設(shè)計(jì)難，發(fā)動(dòng)機(jī)消聲不好解決，換擋機(jī)構(gòu)復(fù)雜。

前面散熱要長(zhǎng)水管，散熱器要用大功率和風(fēng)扇。

暖風(fēng)裝置的管長(zhǎng)。

油箱難布置在安全區(qū)域。

后備箱空間有限。

直線行駛性能一般，高速上可能要駕駛者多干預(yù)。

體積大、質(zhì)量高，行駛速度慢、故障率高，牽引力不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度，成本高，空間利用不方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）