xrv1.8L車型停產(chǎn)主要是因?yàn)楸?.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型替代。

從技術(shù)上說，現(xiàn)在新一代發(fā)動機(jī)大多是渦輪增壓式，這種發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能上進(jìn)步明顯，1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)就顯得技術(shù)老舊，競爭力不夠。比如，渦輪增壓發(fā)動機(jī)能在提供更強(qiáng)動力的同時，還更省油。

廠家戰(zhàn)略方面，東風(fēng)本田在XRV車型上更多用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這是因?yàn)?.5T發(fā)動機(jī)更符合廠家的戰(zhàn)略方向，能更好地滿足市場需求，應(yīng)對競爭。

像汽車行業(yè)，技術(shù)進(jìn)步和市場需求是促使車型更新?lián)Q代的關(guān)鍵。拿東風(fēng)本田XRV來講，1.8L車型停產(chǎn)不是意外，是順應(yīng)行業(yè)趨勢和消費(fèi)者喜好。

技術(shù)上，1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)不是主流了，被新一代渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代，后者在動力和燃油效率上優(yōu)勢大，滿足現(xiàn)代消費(fèi)者高效節(jié)能的要求。

市場策略上，東風(fēng)本田戰(zhàn)略調(diào)整決定了1.8L車型的命運(yùn)。為保持產(chǎn)品線競爭力，公司傾向引入1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，這符合追求技術(shù)創(chuàng)新和適應(yīng)市場的目標(biāo)。

所以，1.8L版本就被自家新車型取代，退出市場。

在中國市場，XRV還有1.5L和1.8L兩種排量發(fā)動機(jī)供選，但全球其他市場，像美國市場，本田已停了1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)生產(chǎn)，轉(zhuǎn)產(chǎn)2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這是廠商按不同市場需求調(diào)整產(chǎn)品策略的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）