自動(dòng)駐車和上坡輔助是汽車中兩個(gè)實(shí)用的功能，它們有明顯區(qū)別。

自動(dòng)駐車通常有按鈕，手動(dòng)開啟關(guān)閉。車輛停止不熄火時(shí)能剎停，擋位仍在行車擋，起步踩油門就自動(dòng)關(guān)閉，能讓車在地下停車場繳費(fèi)、堵車、高架上下坡堵車等場景穩(wěn)穩(wěn)停住，避免溜車，還不用像手動(dòng)擋拉手剎起步。但有的車在低速蠕行或倒車入庫時(shí)，自動(dòng)駐車不好用，需手動(dòng)關(guān)閉。

而上坡輔助不用主動(dòng)開啟，在地下車庫等上坡時(shí)，松開剎車踩油門，車會(huì)自動(dòng)剎一下防止溜車，起步輕踩油門不解除剎車，得深踩讓驅(qū)動(dòng)力大于溜車力才解除。上坡輔助一般在汽車坡道起步時(shí)發(fā)揮作用，能保持制動(dòng)狀態(tài)一段時(shí)間，多數(shù)車型保持約 3 秒。

從本質(zhì)上說，兩者工作原理相似，關(guān)系密切。一般配備自動(dòng)駐車的車會(huì)有上坡輔助，但有上坡輔助的車不一定有自動(dòng)駐車。

上坡輔助是通過 ESP 模塊給四輪均勻施加制動(dòng)力，保證牽引力克服下滑力，讓車穩(wěn)定在坡道，直接植入 ESP 模塊，沒控制開關(guān)。自動(dòng)駐車是當(dāng)?shù)燃t綠燈或短時(shí)間停車，ESP 模塊識(shí)別深踩剎車停留動(dòng)作就介入制動(dòng)，起步時(shí)迅速解除。

上坡輔助要坡度大于等于 5%、車停且最終速度小于 0.5 公里每小時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、車門關(guān)閉、安全帶鎖定、腳離剎車踏板才觸發(fā)。自動(dòng)駐車則平路、上坡、下坡都能操作，有專門按鈕。

了解這些區(qū)別，能讓咱們開車時(shí)更好地利用這倆功能，開得更順溜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）