液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由機械部分和液壓助力裝置兩大部分組成。

機械部分包含轉(zhuǎn)向傳動副、轉(zhuǎn)向搖臂、縱拉桿總成、橫拉桿總成、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷套、轉(zhuǎn)向節(jié)壓力軸承及轉(zhuǎn)向節(jié)等。

液壓助力裝置的核心組件有轉(zhuǎn)向油罐、液壓泵和轉(zhuǎn)向控制閥等。此外，還包括儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向傳感器等。

根據(jù)液流形式，可分為常流式和常壓式；根據(jù)分配閥的形式，可分為滑閥式和轉(zhuǎn)閥式。

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基于機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增設了轉(zhuǎn)向加力裝置，這套裝置能減輕駕駛員轉(zhuǎn)向時施加在方向盤上的力度，讓駕駛員感受到路面狀況，即“路感”。

在提升駕乘體驗的同時，也能增強汽車的安全性，比如在高速爆胎等緊急情況下幫助駕駛員更有效地控制車輛方向。

像許多大型客車、大型和重型貨車都采用這種系統(tǒng)，因為它結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小巧，工作時低延遲、無噪音，還能有效吸收車輛行駛中的沖擊和振動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）