長城哈弗H9的三把鎖分別是前后兩把差速器鎖和中央差速器鎖。

差速鎖的作用就是鎖止差速器，讓兩邊車輪都有驅動力，從而提高車輛的脫困性能，使車輛適合越野。

強制鎖止式差速鎖在普通對稱錐齒輪差速器上設置，結構簡單，扭矩分配比高。

高摩擦自鎖式有摩擦片式、滑塊凸輪式等結構，工作穩(wěn)定，常見于轎車和輕型車。

陶森式差速器是新型車橋差速器，廣泛用于全輪驅動汽車。

粘性聯(lián)軸器四驅汽車常用，通過硅油傳遞扭矩，兩軸轉速差大時會鎖緊。

哈弗H9的前鎖是主動式前差速鎖，前輪打滑時能自動調整前后輪動力分配，把更多動力給有附著力的車輪來脫困。

中鎖是中央多片離合器式差速鎖，某個驅動橋沒動力傳遞時鎖住差速器，讓兩個驅動輪動力相等，助力脫困。

后鎖是被動式后差速鎖，后輪打滑時通過機械結構強制鎖定后輪，讓前后輪動力分配更合理，提升越野能力。

中央差速鎖能鎖定前后軸動力，保證前后輪動力均衡。后橋差速鎖鎖定后輪動力，防止后輪打滑。前橋差速鎖鎖定前輪動力，避免前輪打滑。

這三把鎖協(xié)同工作，讓哈弗H9在極端越野條件下能有效分配動力，提高通過性。

總之，哈弗H9的三把鎖是其越野性能的關鍵保障，能讓車輛在復雜路況下保持良好行駛能力，是喜歡探險和挑戰(zhàn)極限路況駕駛者的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）