柴油發(fā)動機(jī)使用機(jī)油的級別不是固定不變的，而是要綜合多方面因素來確定。

國三柴油機(jī)通常要求用 SAE15W-40 規(guī)格的機(jī)油。一般的柴油發(fā)動機(jī)用 CD 級油就行，不過增壓柴油發(fā)動機(jī)因?yàn)橐蟾咝?，所以機(jī)油質(zhì)量得更好點(diǎn)。

機(jī)油等級劃分主要依據(jù) SAE 和 API 兩個標(biāo)準(zhǔn)。SAE 是美國汽車工程師協(xié)會定的機(jī)油低溫流動性等級，W 前數(shù)字小低溫流動性好，W 后數(shù)字大高溫粘度高。API 是美國石油協(xié)會定的機(jī)油質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)，從 CA 到 CJ-4 排列，字母越靠后油品質(zhì)量越高，-4 表示適用于 4 沖程柴油機(jī)。

夏天可用粘度高的，像 15W-50、15W-40、20W-50 等；冬天選粘度低的，比如 5W-40、5W-30 或 10W-30、10W-40 等。

選機(jī)油時(shí)，工作負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低的柴油機(jī)，像挖掘機(jī)、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船舶等，要用質(zhì)量等級高的機(jī)油。工作負(fù)荷輕、轉(zhuǎn)速高的，比如載重汽車、公路運(yùn)輸車、城市供車輛等，可選用質(zhì)量等級相對低些的。

強(qiáng)化程度高、工作條件惡劣、第一道活塞環(huán)環(huán)岸區(qū)溫度高的柴油機(jī)，要用質(zhì)量等級高的機(jī)油，比如增壓機(jī)選 CF 級，增壓中冷機(jī)選 CH-4 級。

機(jī)油箱容量大，單位體積機(jī)油負(fù)擔(dān)功率小，對機(jī)油質(zhì)量要求能低些，換油時(shí)間長。容量小，單位體積機(jī)油負(fù)擔(dān)功率大，對機(jī)油質(zhì)量要求就高，換油時(shí)間短。

要求廢氣排放指標(biāo)達(dá)到歐Ⅱ的車用柴油機(jī)，得選質(zhì)量等級高的，像直噴式增壓機(jī)型選 CF-4 級以上，直噴式增壓中冷機(jī)型選 CG-4 級以上。對要達(dá)到歐Ⅲ及以上的，除用優(yōu)質(zhì)柴油外，得選質(zhì)量級別更高的，像增壓機(jī)型選 CG-4 級以上，增壓中冷機(jī)型選 CH-4 級。

還得根據(jù)地區(qū)、季節(jié)、環(huán)境溫度選不同粘度的機(jī)油，冬季寒冷地區(qū)用粘度小、凝點(diǎn)低的多級機(jī)油，像 10W/30。全年氣溫高的地區(qū)，選粘度大的。在沙漠等酷熱地區(qū)，要用高質(zhì)量等級和粘度等級更高的機(jī)油。

一般廠家對柴油機(jī)機(jī)油選用有最低要求，像 CD 級，咱們得選這個質(zhì)量等級或更高的，不能選低于廠家要求的，像 CC 級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）