分時四驅(qū)和全時四驅(qū)有不少區(qū)別。

分時四驅(qū)能讓駕駛員手動選擇兩驅(qū)和四驅(qū)模式，比如在越野或復雜路況時切換四驅(qū)，日常鋪裝路面用兩驅(qū)。它有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)模式，低速四驅(qū)能放大輪上扭矩，提升脫困能力，但這模式不能在鋪裝路面使用。

分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)相對簡單，多見于硬派越野車，能提高車子越野和脫困性能，不過其高速四驅(qū)和高速兩驅(qū)模式在正常鋪裝路面可用。

全時四驅(qū)則時刻處于四輪驅(qū)動狀態(tài)，無法關閉。行駛時發(fā)動機動力輸出扭矩按一定比例分配到前后輪，能讓車輛隨時有良好越野和操縱性能。

它在高速過彎時能給每個輪子分配最佳驅(qū)動力，沒有前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足和后驅(qū)車轉(zhuǎn)向過剩的問題，被廣泛用于注重越野性能的車和高端 SUV。全時四驅(qū)車型的輪間有開放式差速器，軸之間有中央差速器，能自動調(diào)節(jié)動力傳到每個車輪，確保車輛拐彎時前軸和后軸存在速度差。

總之，分時四驅(qū)適合追求極致越野體驗，能手動控制；全時四驅(qū)則更適合注重穩(wěn)定操控和越野性能，無需手動切換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）