邁銳寶 XL 配備的懸架系統(tǒng)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，占用空間小，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局更靈活。這種懸架在世界汽車上使用廣泛，相比其他類型，優(yōu)勢(shì)明顯。比如能讓車輛在行駛中更好地應(yīng)對(duì)顛簸，保證舒適性，還能讓操控更輕松。

多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)連桿數(shù)量，四連桿或五連桿懸架被稱為多連桿式獨(dú)立懸架。因?yàn)檫B桿數(shù)量多，車輪和地面能盡量保持垂直。這在駕駛過程中能使汽車側(cè)傾最小化，保證穩(wěn)定性和操控性，增加駕駛樂趣。

邁銳寶 XL 的懸架調(diào)校精良，行駛在顛簸路面時(shí)，底盤濾震效果好，能為駕駛者提供舒適環(huán)境。高速過彎時(shí)，外側(cè)減振器能有效提供支撐，讓過彎流暢穩(wěn)定。

和老款車型相比，新增了鋁合金部件，提升了車輛剛性，平衡了運(yùn)動(dòng)性能，整車行駛質(zhì)感更優(yōu)秀。在操控方面，全新邁銳寶 XL 全系標(biāo)配增強(qiáng)型麥弗遜式四輪獨(dú)立懸架。在路口大角度起伏路面，新底盤系統(tǒng)能有效過濾，保證車身穩(wěn)定，抑制振動(dòng)。高速過彎能抑制側(cè)傾，快速變道時(shí)底盤循跡精準(zhǔn)。

在同級(jí)車型中，邁銳寶 XL 的底盤懸掛組合厚道，而且比較省油，還有提升空間。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 9 擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)，在城市道路的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)會(huì)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）