方向盤(pán)突然變得沒(méi)有阻力，一般和汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)?，F(xiàn)在常見(jiàn)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向、電子液壓助力轉(zhuǎn)向這三種。

胎壓過(guò)高會(huì)讓輪胎與地面接觸面積變小，抓地力弱，從而導(dǎo)致方向盤(pán)變輕沒(méi)阻力。

轉(zhuǎn)向助力泵出故障，像泵油管路破裂、內(nèi)部零件損壞，助力泵無(wú)法正常干活，方向盤(pán)也就沒(méi)了阻力感。

行車(chē)電腦數(shù)據(jù)亂了，錯(cuò)誤控制助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也會(huì)讓方向盤(pán)變輕。

對(duì)于液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)，加速時(shí)方向盤(pán)突然變輕沒(méi)手感正常。但電動(dòng)助力和電子液壓助力的車(chē)，這就是故障。

液壓助力加速時(shí)方向盤(pán)變輕，是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵，高壓轉(zhuǎn)向助力油流進(jìn)方向機(jī)腔體，利用壓力差助力。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，助力泵轉(zhuǎn)速也高，助力油壓力大，所以方向盤(pán)變輕。

電動(dòng)助力是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)提供助力，電子液壓助力是電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油助力，這兩種不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響，程序設(shè)置低速方向輕高速方向重。加速時(shí)方向盤(pán)突然變輕沒(méi)手感，可能是助力系統(tǒng)電控單元過(guò)熱故障，錯(cuò)誤分析車(chē)速導(dǎo)致。

液壓助力方向盤(pán)比電動(dòng)助力重，車(chē)輛靜止時(shí)轉(zhuǎn)液壓助力方向盤(pán)要 15 - 20N 的力，電動(dòng)助力只要 12 - 15N 。就算轉(zhuǎn)速高液壓助力方向盤(pán)變輕，也容易穩(wěn)住，高速影響不大。電動(dòng)助力方向盤(pán)靜止時(shí)一個(gè)指頭就能轉(zhuǎn)，高速時(shí)這樣大的助力會(huì)讓車(chē)稍動(dòng)方向盤(pán)就失控，所以電動(dòng)助力車(chē)高速時(shí)方向盤(pán)突然變輕沒(méi)手感，得趕快去維修點(diǎn)檢查

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）