200 鉬和 300 鉬排氣主要有以下區(qū)別。

首先是孔徑大小，300 鉬的孔徑相對(duì)較大，這能優(yōu)化氣體流動(dòng)，提高催化器工作效率，在保持通過(guò)年檢的同時(shí)，適度提升車輛動(dòng)力性能。200 鉬孔徑較小，在聲音和排放量方面更平和，不過(guò)在某些情況下可能影響催化器整體性能，導(dǎo)致動(dòng)力輸出有所下降。

其次是鉬含量，200 鉬的鉬含量為 20%，300 鉬的鉬含量是 30%。高鉬含量意味著更強(qiáng)的耐用性和長(zhǎng)久的使用壽命。

性能方面，200 鉬排氣系統(tǒng)成本相對(duì)低，性能適中，適合日常家用車，在城市駕駛中可能產(chǎn)生一些噪音。300 鉬排氣系統(tǒng)性能更優(yōu)，適合高性能車型或追求極致駕駛體驗(yàn)的車主，且噪音更小。

在尾氣排放效率上，300 鉬的表現(xiàn)更好。

總之，選擇哪種要根據(jù)自身需求和車輛狀況來(lái)定。如果追求性能，預(yù)算充足，300 鉬是不錯(cuò)的選擇。要是更注重日常使用和成本，200 鉬也能滿足需求。而且要注意，改裝排氣不能為了提升馬力去除三元催化，應(yīng)選擇有催化效果的高流量產(chǎn)品，以免廢氣超標(biāo)污染環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）