4.33 和 4.875 速比有不少不同。

首先從動齒輪的齒數(shù)和主動齒輪的齒數(shù)不同，4.33 速比的從動齒輪齒數(shù)為 32 個，主動齒輪為 7 個，而 4.875 速比的從動齒輪齒數(shù)是 39 個，主動齒輪是 8 個。

同規(guī)格的后輪胎，從動齒輪轉 1 圈，4.33 速比的從動齒輪轉 4.33 轉，4.875 速比的從動齒輪轉 4.875 轉。這意味著動齒輪的轉速不同。

在性能方面，4.33 速比速度更快，但 4.875 速比動力更好。

4.33 速比兼具動力性和合理性，適合平原地區(qū)，能滿足日常通勤和城市使用需求。4.875 速比重視動力性，更適合丘陵山區(qū)。

在國內主流中卡的后橋速比多在 4.33 到 4.875 之間，低于 4.33 只適合物流快遞場景。

卡車司機得根據(jù)實際應用場景選合適的后橋速比，選不準會導致動力不足。

總之，選擇哪種速比要綜合考慮使用場景和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）