AMT 變速箱與 AT 變速箱區(qū)別不少。

首先，AT 是自動變速箱，AMT 是半自動變速箱。

結(jié)構(gòu)上，AT 變速箱得連接液力變矩器，由離合器等一堆部件組成；AMT 是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加微機(jī)控制自動變速系統(tǒng)。

功能方面，AT 換擋不用離合器，擋位少變化大，動力連接平穩(wěn)，可換擋反應(yīng)慢，變矩范圍小，維修難；AMT 靠微機(jī)控制換擋，擋位多能應(yīng)對復(fù)雜路況，但換擋沖擊大。

效率上，AT 因液力變矩器傳動，部件泡油里運(yùn)作有阻力，動力傳輸有損耗，效率不如 AMT。

操作上，兩者基本一樣，都是剎車、油門。

AT 這種變速箱很早就有，是第一種能自動換擋的。現(xiàn)在 AMT 電控技術(shù)進(jìn)步，換擋沖擊減小，結(jié)構(gòu)簡單可靠易維護(hù)，擋位多適合復(fù)雜工況。

AT 換擋平穩(wěn)，頓挫感幾乎沒有，駕駛舒適；AMT 手動模式下?lián)Q擋可能頓挫感明顯。

AT 更適合追求舒適便利的人，AMT 手動模式能提供更多操控樂趣。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，AT 能自動選最佳擋位，通常更省油。AMT 電子控制換擋快，燃油經(jīng)濟(jì)上因結(jié)構(gòu)簡單減少傳動損失。

制造成本上，AMT 更低，因采用手動變速箱結(jié)構(gòu)，不用復(fù)雜部件。

操控性上，AMT 能手動控制換擋，更自由，有更快換擋速度等優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）