混動(dòng)雅閣的百公里加速時(shí)間不是一個(gè)固定值，會(huì)受到多種因素影響。

第十代雅閣混動(dòng)版搭載 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 107kw，最大扭矩 175 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速 6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3500 rpm，匹配的電機(jī)最大功率為 135 千瓦，最大扭矩為 315 牛米，其百公里加速時(shí)間約為 7.8 秒。

全新雅閣 e:PHEV 采用第四代 i-MMD 雙電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為 182 牛米，最大功率達(dá)到 109kw，電動(dòng)機(jī)峰值扭矩為 335 牛米，最大功率達(dá)到 135kw，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 152kw，滿電狀態(tài)下百公里加速約在 7.6 秒。

雅閣 e:PHEV 的官方百公里加速時(shí)間為 8.7 秒，但汽車之家的測(cè)試顯示實(shí)際百公里加速時(shí)間僅為 7.3 秒，易車的測(cè)試結(jié)果為 7.57 秒。在新疆吐魯番地區(qū) 43 攝氏度高溫下，滿電狀態(tài)下 0-100 加速時(shí)間僅為 7.84 秒，電池用盡匱電狀態(tài)下的加速時(shí)間也只有 7.9 秒。

影響混動(dòng)雅閣百公里加速時(shí)間的因素主要有扭矩、變速箱傳動(dòng)效率和推重比。扭矩越大加速性能越強(qiáng)，比如雅閣混動(dòng) 2.0L 車型的最大扭矩為 175 牛米。變速箱傳動(dòng)效率也很關(guān)鍵，手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率最高，雅閣混動(dòng)采用的是電子無(wú)級(jí)變速箱。推重比是馬力與汽車重量的比值，推重比越大加速性能越強(qiáng)，寶馬 320i 的推重比為 106Hp/T，百公里加速時(shí)間為 9 秒，而雅閣混動(dòng)的推重比為 95Hp/T，百公里加速時(shí)間為 8.09 秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）