奔馳車上的 4matic 指的是四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。這一技術(shù)誕生于 1987 年，是奔馳獨(dú)有的。

它的核心技術(shù)是 4ETS 差動(dòng)限制技術(shù)，能利用 ABS 的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能來實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。當(dāng)全時(shí)四驅(qū)車輛有車輪打滑時(shí)，車載電腦通過 ABS 對打滑車輪制動(dòng)來限制空轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳遞給其他未打滑車輪。

奔馳 4matic 類似于奧迪的 quattro 和寶馬的 xdrive，能讓車在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定，極大增加安全性。其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用了行星齒輪式橋間差速器，在各種路面上，前后輪之間有全時(shí)固定動(dòng)力分配，通常是 45/55，確保操控性可預(yù)知且自信。

在車輪打滑時(shí)，整體式多盤離合器能確保附加牽引力和最佳方向穩(wěn)定性。4matic 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊輕巧，在摩擦方面表現(xiàn)出色。與其他四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，它在被動(dòng)狀態(tài)下的重量更輕、燃油經(jīng)濟(jì)性更好、舒適性更高，安全性能也更強(qiáng)。

奔馳 4matic 常見于奔馳 GLC、GLE 等 SUV 車型，這些車通常標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)模式主要有全時(shí)四驅(qū)、兼時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)下，車輛前后輪始終維持四輪驅(qū)動(dòng)，扭矩按 50:50 分配到前后輪。兼時(shí)四驅(qū)模式，駕駛員能根據(jù)路面情況選擇兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)，通過接通或斷開分動(dòng)器切換驅(qū)動(dòng)模式，常見于越野車或四驅(qū) SUV。適時(shí)四驅(qū)模式，驅(qū)動(dòng)模式由電腦自動(dòng)控制，正常路面前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，路面不佳或驅(qū)動(dòng)輪打滑，電腦迅速檢測并切換到四輪驅(qū)動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定安全，操作簡單智能適應(yīng)路況。

從 1999 年起，4ETS 與 4matic 一起應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳轎車上。第一代 4MATIC 采用可鎖止的中央和后橋差速器，中央差速器含兩套獨(dú)立工作的電控離合器，實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式?，F(xiàn)款奔馳 4MATIC 采用前/中/后三個(gè)開放式差速器，中/后差速器采用可鎖止的多片離合式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)差速鎖功能，在四通道 ABS 輔助下保障行車安全，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大越野能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）