保時(shí)捷 911 使用麥弗遜懸架是有多個(gè)原因的。

首先，它是后置后驅(qū)跑車，前后配重不均衡，麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，能有效抵消“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，讓駕駛更舒適，還能通過一定“俯仰”讓車輛重心前移，增強(qiáng)抓地力。

其次，911 車頭形狀導(dǎo)致前部空間有限，麥弗遜懸架占用空間小，和低矮車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)更匹配。

還有，麥弗遜懸架成本低、重量輕，在乘坐舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

而且，雖說麥弗遜懸架技術(shù)含量不算高，但 911 的麥弗遜懸架經(jīng)過工程師精心調(diào)校，操控性并不差。不像人們以為的雙叉臂懸架就一定比麥弗遜好，雙叉臂懸架設(shè)計(jì)復(fù)雜、占用空間大、響應(yīng)速度和靈敏性以及乘坐舒適性也沒想象中那么出色。

另外，911 還有雙叉臂版本的車型，比如 992 GT3、911.2（RSR 賽車）。

總之，保時(shí)捷 911 用麥弗遜懸架是綜合多種因素考慮的結(jié)果，能很好地滿足車輛性能和設(shè)計(jì)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）