陸風(fēng) X7 的離合器片是干式的。

離合器主要用來(lái)傳遞或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，踩下離合器時(shí)，支軸回拉，壓板與摩擦片及飛輪分離，動(dòng)力切斷，松開(kāi)離合器，彈簧下壓，壓板等重新回位，動(dòng)力傳輸繼續(xù)。

通過(guò)空氣冷卻摩擦片的是干式離合器，通過(guò)離合器油冷卻的是濕式離合器，二者工作原理和基本構(gòu)造差別不大，只是冷卻方式不同。

干式離合器優(yōu)點(diǎn)不少，高扭矩傳遞效率，沒(méi)離合器油阻隔，能輕松控制動(dòng)力接合分離，半離合狀態(tài)短時(shí)間工作沒(méi)問(wèn)題。重量輕，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)椴捎蔑L(fēng)冷，減輕了油壓冷卻系統(tǒng)和離合器重量，變相減輕車身重量。成本也低，價(jià)格相對(duì)濕式離合器較低。而且咬合力大，響應(yīng)快，沒(méi)油的阻力。

像 CVT 變速箱，學(xué)名叫機(jī)械無(wú)極自動(dòng)變速箱，日系車常用，比如本田、日產(chǎn)，它變速比連續(xù)，平順性好，燃油經(jīng)濟(jì)性突出，但動(dòng)力輸出溫柔。

AMT 變速箱是 MT 和 AT 折中產(chǎn)物，優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)成本低，操作比手動(dòng)便捷，缺點(diǎn)是操作不好有頓挫感，影響舒適性，裝配車型少。

DCT 變速箱即雙離合變速器，有兩套離合器，能無(wú)間隙換擋，分干式和濕式，換擋速度快，動(dòng)力損失小，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，但質(zhì)量穩(wěn)定性是個(gè)問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）