渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機有不少區(qū)別。

動力輸出上，渦輪增壓發(fā)動機低轉速時功率低，高轉速能輸出更高功率和扭矩；自然吸氣發(fā)動機低速動力平穩(wěn)，高速動力相對差。

燃油經濟性方面，渦輪增壓在低轉速提供高扭矩，省油；自然吸氣要高轉速才有高動力，費油。

操作上，渦輪增壓控制系統(tǒng)復雜，保養(yǎng)維護多；自然吸氣簡單易用，維護修理容易。

價格上，渦輪增壓發(fā)動機貴，自然吸氣更實惠。

進氣方式不同，自然吸氣靠活塞吸引力進氣，渦輪增壓靠渦輪增壓器加壓進氣。

驅動力不同，相同排量下，渦輪增壓驅動力好，更適合市區(qū)道路。

保養(yǎng)成本不同，渦輪增壓發(fā)動機后期維護成本高。

油耗不同，同排量下，高速時渦輪增壓省油，市區(qū)里可能不如自然吸氣。

制造成本不同，渦輪增壓多零件且工作環(huán)境要求高，成本高。

動力上，相同排量渦輪增壓爆發(fā)強，加速性能好。

選發(fā)動機時，喜歡柔順動力選自然吸氣，喜歡動力足選渦輪增壓。

保養(yǎng)成本上，渦輪增壓動力強，性能衰減快，保養(yǎng)成本高，對動力無要求選自然吸氣。

油耗上，經常高速選渦輪增壓，常在市區(qū)選自然吸氣。

制造成本上，渦輪增壓多零件、要求高，所以貴。

使用渦輪增壓發(fā)動機，怠速時間別太長，跑完高速別馬上熄火，得怠速運轉 3 分鐘左右，防止損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）