增程式混合動(dòng)力的工作方式主要是利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，內(nèi)燃機(jī)主要用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電池、電動(dòng)機(jī)等供電。

增程式混合動(dòng)力汽車在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上增加增程器，提高續(xù)航里程并減少充電頻率，發(fā)動(dòng)機(jī)能在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

增程式混合動(dòng)力擁有多種工作模式，比如純電行駛模式，此模式下汽車完全依靠動(dòng)力電池能量，增程器不工作，適合城市短途和高速巡航，操作類似純電動(dòng)車，還能減輕車重和降低成本。

增程器獨(dú)立運(yùn)作模式，電池能量不足時(shí)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作使發(fā)電機(jī)發(fā)電，部分電能直接驅(qū)動(dòng)車輛，多余電能充回電池，電量恢復(fù)一定水平發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。

混合推進(jìn)模式，需要較大路面功率且電池能量不足時(shí)，增程器與電池組共同提供動(dòng)力，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組最優(yōu)工作。還有能量回收制動(dòng)模式和停車充電模式。

具體如 EV 低速模式，離合器 C1 吸合，C2、C3 松開，增程器停轉(zhuǎn)，齒圈固定，主電機(jī) MG1 推動(dòng)太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行星架，MG2 不工作，類似單電機(jī)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)方式。

EV 高速模式，C2 吸合，C1、C3 松開，增程器停轉(zhuǎn)，MG2 充當(dāng)電動(dòng)機(jī)推動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，主電機(jī) MG1 推動(dòng)太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行星架。

EREV 混合低速模式，C1、C3 吸合，C2 松開，增程器運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng) MG2 發(fā)電，電能部分為電池充電，部分為 MG1 供電推動(dòng)太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行星架。

EREV 混合高速模式，C2、C3 吸合，C1 松開，增程器運(yùn)轉(zhuǎn)，與 MG2 轉(zhuǎn)子連接推動(dòng)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)發(fā)電，MG1 推動(dòng)太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)行星架。

能量回收模式，C1 吸合，C2、C3 松開，增程器停轉(zhuǎn)，MG2 不工作，車輪帶動(dòng)行星架轉(zhuǎn)動(dòng)，主電機(jī) MG1 為電池充電。

雖不是每款車模式完全相同，但基本原理相似，像理想 ONE 就有純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先和油電混合等模式，滿足不同駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）