純電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)在多個(gè)方面存在不同。

結(jié)構(gòu)上，純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，只有動(dòng)力系統(tǒng)，由電池供電，核心配置是電機(jī)、電控和電池；混合動(dòng)力汽車(chē)除了電動(dòng)機(jī)和電池，還配備發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面，純電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)瞬間輸出最大扭矩，加速能力較強(qiáng)；混合動(dòng)力汽車(chē)主要為節(jié)能，動(dòng)力性能不算突出，但其極速往往高于純電動(dòng)汽車(chē)。

能源來(lái)源上，純電動(dòng)汽車(chē)完全依靠電能驅(qū)動(dòng)，必須充電；混合動(dòng)力汽車(chē)電能來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)需充電。

車(chē)牌首位字母也不同，純電動(dòng)車(chē)牌首位是“D”，混合動(dòng)力汽車(chē)首位字母是“F”。

在使用上，純電動(dòng)汽車(chē)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用低，智能化體驗(yàn)好，但充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，節(jié)假日可能面臨排隊(duì)充電；混合動(dòng)力車(chē)型能耗低，如比亞迪超級(jí)混動(dòng)饋電狀態(tài)下百公里油耗 5L 以內(nèi)，有固定車(chē)位和充電樁可當(dāng)純電動(dòng)車(chē)開(kāi)，沒(méi)電可加油，沒(méi)有續(xù)航焦慮。

純電動(dòng)汽車(chē)目前零排放，但電池容量和可靠性是技術(shù)瓶頸，續(xù)駛里程一般不超 100 公里，充電和電費(fèi)結(jié)算也是問(wèn)題。

混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng)，其性能直接關(guān)系到車(chē)輛性能，系統(tǒng)從分立結(jié)構(gòu)發(fā)展到一體化結(jié)構(gòu)，按動(dòng)力傳遞路線分類包括串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)。

總之，純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，市場(chǎng)認(rèn)可度在提升；混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)合了燃油和電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者選擇時(shí)，如果追求更低養(yǎng)車(chē)成本和智能化體驗(yàn)，能解決充電問(wèn)題，可選純電動(dòng)汽車(chē)；如果擔(dān)心續(xù)航，想要更靈活的動(dòng)力選擇，混合動(dòng)力汽車(chē)更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）