冰雪路面駕駛適時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)不少。

比如在高速時(shí)抓地性出色，大扭矩下輪胎打滑少。

能根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度和路面狀況等智能調(diào)整四個(gè)車輪的動(dòng)力輸出，增加車輛與路面的摩擦力，對(duì)濕滑路面?zhèn)然种坪蛙囕v循跡性有幫助。

適時(shí)四驅(qū)僅在適當(dāng)情況才轉(zhuǎn)換為四驅(qū)，無(wú)需人為操作，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛路況自動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式。

相比全時(shí)四驅(qū)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，科學(xué)合理有效，能降低整車重量。

前驅(qū)平臺(tái)有利于拓展車內(nèi)空間，傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)系統(tǒng)噪音小。

它在冰雪路面有更好牽引力，車輪打滑能把更多動(dòng)力給有附著力車輪，穩(wěn)定性好，能通過(guò)分配不同動(dòng)力到前后軸改善車輛平衡性，給駕駛員更好控制力和信心。

在雪道尤其是雪坡上脫困能力優(yōu)于純后輪或前輪驅(qū)動(dòng)車型，應(yīng)對(duì)一般雨雪天氣，上坡低速行駛更穩(wěn)更安全。

缺點(diǎn)方面，適時(shí)四驅(qū)相對(duì)全時(shí)四驅(qū)在極端惡劣的冰雪路況下，其四驅(qū)性能可能略顯不足。

但對(duì)于大多數(shù)常見(jiàn)的冰雪路面駕駛場(chǎng)景，適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）