車(chē)內(nèi)空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)有不少區(qū)別。

內(nèi)循環(huán)就是鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)只在車(chē)內(nèi)打轉(zhuǎn)，好處是省油，制冷或制熱都快。可它也有缺點(diǎn)，空氣沒(méi)法更新，老悶在車(chē)?yán)铩?/p>

外循環(huán)呢，鼓風(fēng)機(jī)從車(chē)外吸氣吹進(jìn)來(lái)，能讓車(chē)內(nèi)空氣新鮮，不過(guò)費(fèi)油，制冷制熱也慢。

夏天開(kāi)車(chē)用內(nèi)循環(huán)能省油，制冷效果好，但別一直用，不然車(chē)?yán)锟諝獠涣魍?，容易得“空調(diào)病”，停車(chē)時(shí)躲車(chē)?yán)锎悼照{(diào)還可能一氧化碳中毒。

城區(qū)車(chē)多就用內(nèi)循環(huán)，地方空曠就用外循環(huán)，等綠燈前面有車(chē)就暫時(shí)換內(nèi)循環(huán)。車(chē)暴曬后先開(kāi)窗，啟動(dòng)外循環(huán)排熱氣，車(chē)內(nèi)外溫度差不多了再開(kāi)制冷改成內(nèi)循環(huán)。

從標(biāo)志和原理上看，外循環(huán)能讓車(chē)外新鮮空氣流進(jìn)來(lái)，就算不開(kāi)風(fēng)扇，車(chē)跑著也有氣流進(jìn)來(lái)。內(nèi)循環(huán)時(shí)車(chē)內(nèi)外氣流通道封住，不開(kāi)風(fēng)扇就沒(méi)氣流循環(huán)，開(kāi)風(fēng)扇也只吸車(chē)內(nèi)的氣。

空調(diào)不管內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，都是給車(chē)內(nèi)調(diào)溫度的，只是運(yùn)作方式不一樣。外循環(huán)的空調(diào)機(jī)吸車(chē)外空氣制冷送進(jìn)來(lái)，內(nèi)循環(huán)直接吸車(chē)內(nèi)空氣制冷再送回去。制冷效果和速度上，外循環(huán)不如內(nèi)循環(huán)，還費(fèi)油。

平時(shí)開(kāi)車(chē)多以?xún)?nèi)循環(huán)為主，跑長(zhǎng)途一直開(kāi)內(nèi)循環(huán)不行，得換外循環(huán)或者開(kāi)窗通通風(fēng)。經(jīng)過(guò)污染重或者堵車(chē)的地方，最好別開(kāi)外循環(huán)。

冬天開(kāi)車(chē)，內(nèi)循環(huán)空氣在車(chē)?yán)锱?，外循環(huán)車(chē)外空氣會(huì)進(jìn)來(lái)，車(chē)內(nèi)空氣會(huì)出去。外面空氣不好就開(kāi)內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)空氣不好就開(kāi)外循環(huán)，除霧也用外循環(huán)。

內(nèi)循環(huán)能快速升溫降溫、凈化車(chē)內(nèi)，外循環(huán)能交換空氣。總之，內(nèi)循環(huán)制冷制熱快但不利于空氣交換，外循環(huán)能讓空氣流通。新車(chē)或者長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，建議多開(kāi)外循環(huán)。跑高速開(kāi)外循環(huán)能更新車(chē)內(nèi)空氣，夏天用內(nèi)循環(huán)也得間隔開(kāi)一會(huì)外循環(huán)，改善空氣質(zhì)量。每次用空調(diào)別太久，別在開(kāi)著空調(diào)的車(chē)上休息，停車(chē)怠速容易有大量一氧化碳，通過(guò)空調(diào)進(jìn)車(chē)?yán)飼?huì)中毒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）