CSS 發(fā)動機與 EA211 發(fā)動機有不少區(qū)別。

CSS 發(fā)動機是降低成本的策略，允許不同排量共享更多零部件總成，有閉缸技術(shù)，四缸設(shè)計，16 氣門、缸內(nèi)直噴、可變氣門升程等技術(shù)，用全鋁缸蓋、缸體、塑料油底殼來減重。

EA211 發(fā)動機用全鋁缸體，重量更輕，還有 ACT 主動氣缸管理系統(tǒng)，特定條件下能關(guān)閉兩缸，只用兩缸運行。

從排放標準看，CSS 代表國五，EA211 設(shè)計更符合先進排放標準。

在材質(zhì)上，EA211 全鋁材質(zhì)，CSS 也有不少輕量化材料。

油耗方面，EA211 有閉缸系統(tǒng)，低中負荷能關(guān)兩缸，百公里能降 0.4L 左右油。

工作效率上，EA211 有進排氣雙可變氣門正時技術(shù)，直噴系統(tǒng)噴射壓力能到 200bar，提高了工作效率。

性能方面，最終靠標定和各部件匹配，不能簡單說誰優(yōu)誰劣，都是主流直噴增壓機型，動力和燃油經(jīng)濟性都不錯。

CSS 發(fā)動機作為 EA211 的一部分，是高功率版本。

EA211 系列型號多，在很多大眾車型上能看到，像高爾夫、朗逸、捷達等。

總之，兩者在技術(shù)、設(shè)計和性能等方面各有特點，滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）