CSS 發(fā)動(dòng)機(jī)與 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)有不少區(qū)別。

CSS 發(fā)動(dòng)機(jī)是降低成本的策略，允許不同排量共享更多零部件總成，有閉缸技術(shù)，四缸設(shè)計(jì)，16 氣門、缸內(nèi)直噴、可變氣門升程等技術(shù)，用全鋁缸蓋、缸體、塑料油底殼來減重。

EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)用全鋁缸體，重量更輕，還有 ACT 主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)，特定條件下能關(guān)閉兩缸，只用兩缸運(yùn)行。

從排放標(biāo)準(zhǔn)看，CSS 代表國(guó)五，EA211 設(shè)計(jì)更符合先進(jìn)排放標(biāo)準(zhǔn)。

在材質(zhì)上，EA211 全鋁材質(zhì)，CSS 也有不少輕量化材料。

油耗方面，EA211 有閉缸系統(tǒng)，低中負(fù)荷能關(guān)兩缸，百公里能降 0.4L 左右油。

工作效率上，EA211 有進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，直噴系統(tǒng)噴射壓力能到 200bar，提高了工作效率。

性能方面，最終靠標(biāo)定和各部件匹配，不能簡(jiǎn)單說誰優(yōu)誰劣，都是主流直噴增壓機(jī)型，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。

CSS 發(fā)動(dòng)機(jī)作為 EA211 的一部分，是高功率版本。

EA211 系列型號(hào)多，在很多大眾車型上能看到，像高爾夫、朗逸、捷達(dá)等。

總之，兩者在技術(shù)、設(shè)計(jì)和性能等方面各有特點(diǎn)，滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）