1.5T 和 2.0T 車型油耗差異通常在百公里 3 到 4 升左右。這差異不是絕對(duì)的，會(huì)受多種因素影響。

比如，同品牌車型，1.5T 和 2.0T 不同排量的百公里油耗可能相差 3 到 4 升，一般 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)比 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高 2 到 3 升。

決定油耗的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，本質(zhì)是噴油量。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，燃油經(jīng)濟(jì)性有優(yōu)勢(shì)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。

油耗還受發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)影響，不同品牌技術(shù)差距大。除了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱、風(fēng)阻系數(shù)、車身重量、輪胎也會(huì)影響油耗。

像空調(diào)制冷耗電、路況、車輛重量和狀況、機(jī)油性能、輪胎壓力和阻力、駕駛習(xí)慣和剎車習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、車身設(shè)計(jì)等都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生作用。比如駕駛習(xí)慣不好，急加速急剎車就費(fèi)油。

發(fā)動(dòng)機(jī) 70 度左右工作狀態(tài)好，溫度低機(jī)油粘度大，潤(rùn)滑不好，溫度高機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑性降低，還會(huì)因開啟冷卻風(fēng)扇耗電耗油。

現(xiàn)在很多車都用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是趨勢(shì)。渦輪增壓起初用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)解決高空進(jìn)氣不足，后來(lái)用到汽車柴油機(jī)和汽油機(jī)。

原理是渦輪增壓器由排氣渦輪和壓縮渦輪組成，同軸連接，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，排氣推動(dòng)排氣渦輪，壓縮渦輪跟著轉(zhuǎn)，給空氣加壓吹入氣缸，就能噴射更多汽油混合燃燒，增強(qiáng)動(dòng)力。

選 1.5T 還是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，得看個(gè)人駕駛需求和用車習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）