1.5T 和 2.0T 車型油耗差異通常在百公里 3 到 4 升左右。這差異不是絕對的，會受多種因素影響。

比如，同品牌車型，1.5T 和 2.0T 不同排量的百公里油耗可能相差 3 到 4 升，一般 2.0T 發(fā)動機比 1.5T 發(fā)動機油耗高 2 到 3 升。

決定油耗的主要因素是發(fā)動機輸出功率，本質(zhì)是噴油量。1.5T 發(fā)動機排量小，燃油經(jīng)濟性有優(yōu)勢，2.0T 發(fā)動機動力更強。

油耗還受發(fā)動機技術(shù)影響，不同品牌技術(shù)差距大。除了發(fā)動機，變速箱、風(fēng)阻系數(shù)、車身重量、輪胎也會影響油耗。

像空調(diào)制冷耗電、路況、車輛重量和狀況、機油性能、輪胎壓力和阻力、駕駛習(xí)慣和剎車習(xí)慣、發(fā)動機溫度、車身設(shè)計等都會對油耗產(chǎn)生作用。比如駕駛習(xí)慣不好，急加速急剎車就費油。

發(fā)動機 70 度左右工作狀態(tài)好，溫度低機油粘度大，潤滑不好，溫度高機油附著性差，潤滑性降低，還會因開啟冷卻風(fēng)扇耗電耗油。

現(xiàn)在很多車都用小排量渦輪增壓發(fā)動機，這是趨勢。渦輪增壓起初用于飛機發(fā)動機解決高空進氣不足，后來用到汽車柴油機和汽油機。

原理是渦輪增壓器由排氣渦輪和壓縮渦輪組成，同軸連接，發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速，排氣推動排氣渦輪，壓縮渦輪跟著轉(zhuǎn)，給空氣加壓吹入氣缸，就能噴射更多汽油混合燃燒，增強動力。

選 1.5T 還是 2.0T 發(fā)動機，得看個人駕駛需求和用車習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）