水路兩棲汽車是一種特殊的車輛，既能在陸地行駛，又能在水上航行。

水陸兩用車的歷史可追溯到 1805 年，美國人奧利弗·埃文斯發(fā)明了這種結(jié)合車與船雙重性能的汽車類型。當時費城當局為了疏通費城港委托其制造，不過那不是真正意義上的車輛。

真正意義上的水陸兩用車在一戰(zhàn)時被奧地利軍隊使用，但未量產(chǎn)。二戰(zhàn)期間，德國軍隊裝備的大眾 166 型是最早量產(chǎn)的。二戰(zhàn)后，水陸兩用車從軍用延伸到民用領(lǐng)域。

其浮力通過密閉車體造成必要排水量來保證，驅(qū)動方式多樣。采用車輪或履帶直接劃水的結(jié)構(gòu)簡單，但水上速度和機動性差；用專門的水上推進器驅(qū)動的車型，水上性能好。比如 20 世紀末美軍研制的滑行車體型的履帶式先進兩棲突擊車 AAAV，水上最大速度可達 46 千米/時。

水陸兩棲車適用范圍很廣，在城市排洪救援、水庫排險、洪澇災(zāi)害時轉(zhuǎn)運人員和輸送物資等方面都能發(fā)揮作用。它具備眾多優(yōu)點，能全地形行駛，可漂浮水面作業(yè)，遠程控制操作簡單，能快速部署，適應(yīng)多種環(huán)境和復雜地形作業(yè)。功能多樣，能供水、排澇，速度也較快。

像新型水陸兩棲全地形消防車采用輪式 8x8 全輪驅(qū)動型底盤，車上配備探照燈等能完成多種任務(wù)。河北五星“瓦爾特水陸兩棲車”功率≥40KW，有安全啟動裝置等。

一些具體的車型表現(xiàn)出色，比如英國劍橋郡圣尼托斯鎮(zhèn)的 Aquada，造價 15 萬英鎊，入水后能以每小時 30 英里的速度展示其性能，陸上速度可達每小時 100 英里，輕按按鈕就能轉(zhuǎn)換。奇瑞捷途旗下的山海 T7 定位為“百萬級全域旅行 SUV”，具備水陸兩棲等功能，水中航速達每小時 7.4 公里，能持續(xù)航行 40 分鐘。比亞迪 7 月申請的無人駕駛水陸兩棲車，進氣口和出風口在車頂，車身布滿傳感器，車輪裝有可調(diào)整轉(zhuǎn)向角的槳葉，還能利用矢量扭矩控制技術(shù)在水中保持直線行駛。

總之，水陸兩棲車用途廣泛，前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）