無人駕駛的智能汽車是當下汽車行業(yè)的前沿領(lǐng)域。

無人駕駛汽車依靠車內(nèi)以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀實現(xiàn)無人駕駛，它集眾多技術(shù)于一體，是科研和工業(yè)水平的重要體現(xiàn)，具有廣闊應(yīng)用前景。

中國第一輛無人駕駛汽車 ATB-1 于 1992 年誕生。上世紀七十年代初，美、英、德等國已開始相關(guān)研究。日本在 1977 年開發(fā)出首個基于攝像頭檢測導(dǎo)航信息的自動駕駛汽車，美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué) 1989 年率先用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引導(dǎo)自動駕駛汽車。我國也有不少成果，如 2011 年紅旗 HQ3 完成高速全程無人駕駛試驗等。

無人駕駛智能汽車有不少款，比如特斯拉 Model X ，它是一款中大型 SUV ，跨界風(fēng)格明顯，鷗翼門式設(shè)計是亮點，內(nèi)飾極具科技感，有超大尺寸中控屏，自動駕駛功能可輔助轉(zhuǎn)向、自動剎車等。沃爾沃 XC90 外觀獨特，內(nèi)飾簡約豪華，Pilot Assist 跟車系統(tǒng)能在自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)上增加輔助轉(zhuǎn)向功能。小鵬汽車 P7 定位中型純電動汽車，外觀前衛(wèi)內(nèi)飾簡潔，續(xù)航里程長。蔚來 ES8 是中大型純電家用 SUV ，性能強悍，加速快。

激光雷達是無人駕駛的眼睛，通過發(fā)射和接收激光束掃描環(huán)境獲取物體位置距離。人工智能是智能駕駛的大腦，通過深度學(xué)習(xí)和機器學(xué)習(xí)算法識別理解環(huán)境做決策。大數(shù)據(jù)分析是驅(qū)動力量，收集分析海量數(shù)據(jù)提供決策依據(jù)和優(yōu)化策略。云計算是強大后盾，將計算任務(wù)和數(shù)據(jù)存儲轉(zhuǎn)移到云端實時處理大量數(shù)據(jù)。

安全保障是必備條件，包括傳感器冗余設(shè)計、自動駕駛系統(tǒng)可靠性驗證等。

隨著科技進步，無人駕駛智能汽車將更安全、高效、智能，為人們出行帶來更多便利

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）