車子怠速抖動(dòng)可能由多種原因?qū)е隆?/p>

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠，燃油和潤滑油溫度低，冷啟動(dòng)時(shí)要加大噴油量，若火花塞間隙大，點(diǎn)火能量變小就會(huì)造成抖動(dòng)。

其次，低溫時(shí)燃油霧化差，長期使用后火花塞點(diǎn)火間隙變大、點(diǎn)火能量降低，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或泄漏也會(huì)影響點(diǎn)火能量從而引發(fā)抖動(dòng)。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)阻礙冷啟動(dòng)噴油頭噴油，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過稀，引起啟動(dòng)困難，這時(shí)要清洗油路，檢查和清洗怠速馬達(dá)。

另外，點(diǎn)火系統(tǒng)異常，比如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作狀態(tài)不佳，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，部件出問題會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，所以要定期檢查和更換火花塞。

還有，油壓不穩(wěn)定，可能是燃油供油壓力或進(jìn)氣壓力傳感器故障引起，致使油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤引發(fā)車身抖動(dòng)，這需要專業(yè)維修站檢查維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如引擎腳老化或損壞會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，要定期檢查和更換易損部件。

空濾故障也會(huì)造成抖動(dòng)，堵塞時(shí)空氣進(jìn)氣量減小、混合氣過濃，含水量多也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量減少、混合氣過濃而怠速發(fā)抖。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過多，混合氣過稀會(huì)致怠速發(fā)抖。

節(jié)氣門故障也常見，有積碳會(huì)影響空氣進(jìn)入氣缸，或怠速時(shí)節(jié)氣門軸發(fā)卡會(huì)致空氣從節(jié)氣門直接進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過稀而怠速發(fā)抖。

電路故障中，火花塞工作不好會(huì)致燃油燃燒不完全、怠速發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長時(shí)間工作磨損致點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障方面，長時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)致進(jìn)氣門間隙縮小、進(jìn)氣量不足、混合氣過濃，氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多致缸壓不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)怠速抖動(dòng)、油耗增加、加油門肉。

噴油器故障，噴油不成霧化狀致混合氣過濃、怠速肯定發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化產(chǎn)生積碳會(huì)影響燃油噴射量、空氣進(jìn)入量和燃油空氣混合比，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出問題濾震效果降低，會(huì)造成怠速時(shí)車身抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)因素眾多，持續(xù)在機(jī)油壓力過低條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能“燒瓦”。

如果原地怠速車身抖動(dòng)，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時(shí)車身抖動(dòng)，要檢查火花塞。

開空調(diào)時(shí)剎車抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖動(dòng)，更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車盤。

跑高速時(shí)方向盤抖動(dòng)，兩前輪需做動(dòng)平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）