發(fā)動機怠速抖動的原因有很多。

首先是節(jié)氣門積碳，車輛使用久了，節(jié)氣門內(nèi)部易形成積碳，過多的積碳會讓行車電腦不斷調(diào)整節(jié)氣門開度，導致怠速忽高忽低，發(fā)動機也隨之抖動。觀察儀表盤，若怠速不穩(wěn)，就說明節(jié)氣門積碳多，需拆下清理，建議去汽修店，花費約 100 元。

其次是空氣濾清器臟污，長時間在工地行駛或空氣濕度大，空濾可能堵塞或含水量多，進氣量減小，混合氣過濃或過稀，都會造成怠速抖動，灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多最好更換，要定期更換空濾。

再者是進氣歧管問題，進氣歧管墊呲了、有裂紋，會使空氣進入發(fā)動機過多或過少，導致混合氣過稀或過濃，怠速會發(fā)抖，加油門時若有明顯漏氣聲，可更換進氣歧管墊。

還有節(jié)氣門故障，節(jié)氣門易有積碳影響進氣，或節(jié)氣門軸發(fā)卡，導致混合氣過稀，拆下進氣管道查看，臟了就清洗，壞了就更換，建議 2 萬公里左右清洗一次。

電路方面，火花塞工作不好、積碳嚴重、電極間隙過大，點火線圈和高壓線故障，都會造成燃油燃燒不完全，導致怠速發(fā)抖，可拆下火花塞檢查跳火情況，火弱就更換。點火正時不準也會引起，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，點火時間變遲，導致發(fā)動機怠速發(fā)抖，一般 6 到 8 萬公里要更換正時皮帶。

機械故障方面，發(fā)動機長時間使用，進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環(huán)磨損過多，導致進氣量不足、缸壓不足，發(fā)動機怠速抖動，這種情況得送修。噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速也會發(fā)抖。

另外，發(fā)動機怠速偏低，空濾堵塞或進水，進氣歧管墊破損漏氣，火花塞工作不良，點火線圈故障，噴油器電磁閥發(fā)卡、霧化不良，正時皮帶或鏈條磨損、跳齒，氣缸墊呲了，單個缸缸壓降低，油路有滲漏、濾芯渣滓多或油里有水，氧傳感器故障，排氣管堵塞，供油時間過早或過晚，都會造成發(fā)動機怠速抖動。

氣溫原因也會導致，早晨氣溫低，發(fā)動機剛開始工作燃燒不充分，機油流動性差潤滑不到位，會有抖動和噪音，水溫上升后會好轉(zhuǎn)，這屬正?，F(xiàn)象。

發(fā)動機機腳墊老化，無法有效緩沖發(fā)動機抖動，會造成啟動后明顯抖動，需查看有無裂紋和破損，新車質(zhì)保期內(nèi)可免費更換。進氣管破損會產(chǎn)生異響，混合氣比例失調(diào)，發(fā)動機嚴重抖動，可去 4S 店檢查，非人為原因可免費理賠更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）