電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的電壓不是固定不變的。

此前電動(dòng)汽車(chē)的平臺(tái)電壓普遍在 400V 左右，相應(yīng)地電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)的額定電壓都在 400V 的水平。比如最早用上 800V 電壓平臺(tái)的保時(shí)捷 Taycan，最初由于供應(yīng)鏈問(wèn)題，只能采用 400V 的空調(diào)壓縮機(jī)，通過(guò)額外的 DC-DC 降壓給壓縮機(jī)供電。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的平臺(tái)電壓正在往 800V 發(fā)展，并已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用。所以空調(diào)壓縮機(jī)，也需要像主驅(qū)一樣，使用 SiC 功率器件。

另外，比亞迪旗下的電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，從 2011 年的 350 伏級(jí)的 BC28 系列，發(fā)展到 2023 年可承受最大 1200 伏電壓的 ACD 系列，并成為基于全域 600 伏額定電壓平臺(tái)方案的騰勢(shì) D9 EV 車(chē)系。

像比亞迪唐 DM-p 集成的前置 EHS 超級(jí)電混系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)、ADF 系列電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、中置功率型刀片電池系統(tǒng)以及后置“3 合 1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電壓都處于 537-570 伏區(qū)間運(yùn)行。

駐車(chē)電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)直流變頻渦旋壓縮機(jī)有 24V、48V、60V、72V、144V 等不同的電壓規(guī)格。

電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)測(cè)試直流電源的電壓在 DC0-1000V 內(nèi)任選，最大功率 500KW，恒壓恒流電壓電流值均可從 0-額定值連續(xù)可調(diào)，恒壓狀態(tài)恒流狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換恒壓精度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）