方向盤(pán)打死不好。

首先，雖說(shuō)現(xiàn)今大部分汽車(chē)配備的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不存在液壓泵壓力過(guò)大憋壞的可能性，但機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍有這方面風(fēng)險(xiǎn)。

而且長(zhǎng)期打死方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎或掉頭，容易加劇輪胎和懸掛的磨損。因?yàn)檫@會(huì)使車(chē)輪傾角、懸掛結(jié)構(gòu)受力和承重發(fā)生變化，損害懸架、輪胎和轉(zhuǎn)向，像減震塔頂阻尼等部件可能磨損變形損壞，還會(huì)導(dǎo)致方向越用越沉、輪胎出現(xiàn)太陽(yáng)紋和偏磨、四輪定位失準(zhǔn)。

另外，方向盤(pán)打死還存在三個(gè)危害，會(huì)損壞動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，損傷離合器片，讓萬(wàn)向節(jié)壽命減短。

那怎么避免這些問(wèn)題呢？如果是倒車(chē)、調(diào)頭需要打死方向盤(pán)，應(yīng)盡量縮短打死的時(shí)間，完成操作后及時(shí)回正。

平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，不要粗暴快速地打方向盤(pán)。對(duì)于配備機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)輛，更要注意避免長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)。

還有就是要定期檢查車(chē)輛的輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問(wèn)題。

總之，雖然方向盤(pán)打死在某些情況下不可避免，但要盡量減少這種操作，保護(hù)好車(chē)輛，延長(zhǎng)車(chē)輛各部件的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）