很多車都配備了獨(dú)立懸架，像本田思域、福特福克斯、馬自達(dá) 3 昂克賽拉、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、廣汽本田雷凌、鋒范、豐田卡羅拉、威馳、榮威 550、比亞迪 S6、奇瑞 A3、凱越、長(zhǎng)城 C50、現(xiàn)代名圖、鈴木羚羊、別克英朗、捷達(dá) VS5、傳祺 GS4 等。

獨(dú)立懸架有不少優(yōu)點(diǎn)。它質(zhì)量輕，能減少車身受到的沖擊，提高車輪的地面附著力。而且可以用剛度小的較軟彈簧，讓汽車舒適性更好，還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置和汽車重心，提升行駛穩(wěn)定性。左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)互不影響，能減小車身傾斜和震動(dòng)。

獨(dú)立懸架能降低非懸掛重量，車輪方向穩(wěn)定性好，乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性高。彈簧只支承車身，不用負(fù)責(zé)車輪定位，能使用較軟彈簧。沒有車軸連接左右車輪，能降低車廂底板和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置，降低車輛重心，增加行駛穩(wěn)定性，增大車廂及行李箱空間。但結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，要配備穩(wěn)定桿減少拐彎時(shí)的左右搖擺。輪距和前輪定位會(huì)隨車輪上下運(yùn)動(dòng)改變。

獨(dú)立懸架有多種類型，比如雙橫臂、單橫臂、縱臂式、單斜臂、多桿式。

以凱越 2020 款 15N 手動(dòng)精英型為例，這是款緊湊型車，搭載 5 擋手動(dòng)變速器，四門五座三廂設(shè)計(jì)，自然吸氣提供動(dòng)力，前置前驅(qū)，車長(zhǎng) 4468mm，寬 1765mm，高 1469mm，軸距 2611mm，前輪麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后輪復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸掛，有電動(dòng)助力駕駛輔助系統(tǒng)。

別克英朗除價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，產(chǎn)品力出色，外觀耐看，軸距主流，1.5L 四缸回歸，全系標(biāo)配后獨(dú)立懸架和 6AT 變速箱。

捷達(dá) VS5 價(jià)格親民，設(shè)計(jì)時(shí)尚，基礎(chǔ)配置不太差，軸距 2630mm，基于 MQB 平臺(tái)，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)加愛信 6AT 變速箱，全系標(biāo)配后獨(dú)立懸架。

傳祺 GS4 是銷量擔(dān)當(dāng)，設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)顏值高，軸距 2680mm，內(nèi)飾有雙 12.3 英寸屏幕，軟質(zhì)包覆多，動(dòng)力全系 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)配愛信第三代 6 速自動(dòng)變速箱，前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸架組合，底盤調(diào)校偏家用，坑洼路面表現(xiàn)好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）