汽車方向盤打死時(shí)車輪轉(zhuǎn)向的角度不是一個(gè)固定值。

一般來說，前驅(qū)車方向盤打死時(shí)，車輪轉(zhuǎn)向角度在 25 - 30 度左右；而后驅(qū)車則在 30 - 35 度之間。高檔車型由于萬向節(jié)承受力更大，輪胎轉(zhuǎn)角相對也會更大。

方向盤從正中間往一側(cè)轉(zhuǎn)，通常是 540 - 630 度，對應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向約 40 - 42 度，也就是說方向盤轉(zhuǎn) 13 - 16 度，車輪才轉(zhuǎn)向 1 度，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一圈車輪轉(zhuǎn)向約 25 度。

汽車轉(zhuǎn)向是通過一套減速機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，比如齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等，這些傳動(dòng)比能變化調(diào)整，所以轉(zhuǎn)一圈對應(yīng)的角度也能變化。

影響轉(zhuǎn)向角度的主要因素是方向機(jī)和該車的最大轉(zhuǎn)向角。前驅(qū)車的前輪不僅要轉(zhuǎn)向還要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，受力大，所以轉(zhuǎn)向角度會小于后驅(qū)車。后驅(qū)車前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，驅(qū)動(dòng)是后輪，所以后驅(qū)車前輪轉(zhuǎn)向角度大。

輪胎的轉(zhuǎn)向角度影響行車安全，轉(zhuǎn)向角大且輪胎還要驅(qū)動(dòng)，容易出現(xiàn)打滑，所以為避免打滑只能減小輪胎轉(zhuǎn)向角度。但車輪轉(zhuǎn)向角度大，車輛操控性就好，能帶來駕駛樂趣。

在駕駛中，準(zhǔn)確把握方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度很重要，現(xiàn)代汽車多采用齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)車輪從最左側(cè)轉(zhuǎn)到最右側(cè)時(shí)，方向盤通常需轉(zhuǎn)動(dòng)約 3 圈，駕駛時(shí)應(yīng)盡量減少旋轉(zhuǎn)幅度，采用輕微緩慢方式轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，確保車輛行駛穩(wěn)定，減少車輛磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）