1.6 自然吸氣大約等于 1.2T 渦輪增壓。

渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中應(yīng)用廣泛，能在不增加排量的情況下增加進(jìn)氣，從而提升動力。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，由壓縮渦輪和排氣渦輪組成。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度，排氣能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮空氣吹入氣缸，配合增加噴油量來提高動力。

自然吸氣發(fā)動機進(jìn)氣是靠大氣壓，空氣單純經(jīng)過空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管到達(dá)氣缸，汽油直接噴射在進(jìn)氣歧管里。

相比之下，渦輪增壓發(fā)動機動力更強，提速快有推背感，最大功率能增加 40%甚至更高。但自吸發(fā)動機加速平順，油耗占優(yōu)。

同時，渦輪增壓發(fā)動機后期維護(hù)成本高，加速平順性不如自吸。

截至 2019 年 9 月，小排量渦輪增壓發(fā)動機越來越多，帶來更好動力和燃油經(jīng)濟性。

當(dāng)然，具體的動力表現(xiàn)還會因車型的動力調(diào)校有所差異。

總之，1.6 自然吸氣大致相當(dāng)于 1.2T 渦輪增壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）