差速鎖是在一些路況復(fù)雜的環(huán)境中常見的配置，比如越野和一些特殊作業(yè)車輛。當車輛的某個驅(qū)動輪失去抓地力時，差速鎖能將其迅速鎖止，讓兩側(cè)車輪按同一速度轉(zhuǎn)動，從而提高車輛通過能力。

差速鎖的使用方法要注意以下幾點。首先，在車輛通過泥濘、濕滑路段陷車，或者車輛低速、靜止時，可以按下差速鎖開關(guān)，松開油門踏板，適當轉(zhuǎn)向，當指示燈亮起，表示差速器已正確接合。

使用順序方面，先鎖止輪間差速鎖，再鎖止軸間差速鎖。車輛在較大坡路，上坡行駛時可單獨鎖止軸間差速鎖，不必鎖止輪間差速鎖。

另外，在路面條件改善，車輛低速或勻速運行時，松開油門踏板，按下差速鎖開關(guān)，并適當轉(zhuǎn)向，當指示燈滅，表示差速器已經(jīng)關(guān)閉。要知道，差速鎖不能一直打開。在車輛平穩(wěn)通過復(fù)雜路段后，要及時關(guān)閉差速鎖功能。比如車輛通過壞路面后，應(yīng)立即解除軸間差速鎖，放松油門，踩下離合器，將軸間差速鎖開關(guān)按回原位，開關(guān)指示燈熄滅后差速作用即解除。

現(xiàn)有的差速鎖裝置大體分為三類。第一類是 LSD 限滑差速器，它在單側(cè)輪胎打滑時，自動通過差速器內(nèi)數(shù)個摩擦片對打滑側(cè)半軸施加相應(yīng)動力輸出，但最大只能傳輸 40%左右的動力，并非機械鎖止，嚴格來說不算差速鎖。第二類是自動控制機械差速鎖，在差速器內(nèi)設(shè)置機構(gòu)，對輪胎單側(cè)打滑時符合設(shè)計條件時自動鎖止差速器，鎖止后動力傳輸可達到 100%輸出。第三類是手動控制機械差速鎖，通過艱難路面需要鎖止差速器時手動操作，一般分為氣動差速鎖和手動差速鎖，平時不需要使用時可手動解除差速器鎖止。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）