慢充車一般不能用快充。

慢充車和快充車的充電接口結構不同，無法互換使用。而且快充用的是高于標準充電電流數(shù)倍甚至數(shù)十倍的電流，慢充則是標準充電電流。

慢充車如果用快充，因為快充一般是高壓直流，慢充是交流電，會導致過充，損壞電池。

新能源汽車慢充能改快充，但不建議。雖然慢充可深度充電，提升電池效率并延長使用壽命，缺點是充電慢，適合晚上休息時充。

快充能短時間將電量充至 80%左右，電流一般在 150 至 400A，充電功率大于 50kW，但短時間對電池沖擊大，可能致電池發(fā)熱，除非特殊情況，不建議頻繁用快充。

汽車慢充口能弄個轉換器改快充，但長安電動汽車若原先沒快充功能，通常不能直接加裝，因為快充需要特殊的電池管理系統(tǒng)、電源設備、充電接口和線路來承受高功率充電過程。

結合私人乘用車使用規(guī)律，交流樁充電主要靠車載充電機，其體積和功率有限，所以大多只能慢充，這符合低頻度使用需求，對電池也有好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）