掛擋會(huì)卡頓的原因主要有以下這些。

一是開車換擋抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)車速不匹配，存在轉(zhuǎn)速差，就容易產(chǎn)生頓挫，比如升擋時(shí)變速箱相應(yīng)速度慢，跟不上踩油門速度，降擋時(shí)能量回收系統(tǒng)介入，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

二是低速行駛時(shí)擋位在一二擋頻繁切換，離合器短時(shí)間內(nèi)不能順利完成動(dòng)力傳輸，比如低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪增壓介入影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

三是離合器問題，像變速箱軸生銹、從動(dòng)盤無法正常運(yùn)動(dòng)及回位不好，或者離合器分離行程不夠、擋位自鎖力過大、壓盤總成傳動(dòng)片變形等，都會(huì)導(dǎo)致掛擋卡頓。

四是變速箱方面，比如變速箱油該換沒換，潤滑效果降低，掛檔阻力提升；新車沒經(jīng)過磨合，零件未達(dá)最佳狀態(tài)；冷車時(shí)變速箱內(nèi)齒輪油粘度不佳，潤滑不好。

此外，不同類型變速箱也有各自特點(diǎn)，雙離合的油離配合靠電腦，初期頓挫較多，現(xiàn)在調(diào)教技術(shù)改進(jìn)；AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，除調(diào)教還有設(shè)計(jì)原因；CVT 變速箱理論上不易頓挫，但現(xiàn)實(shí)中冷車啟動(dòng)時(shí)可能因潤滑不充分，鏈條連接不暢等產(chǎn)生頓挫。

解決掛擋卡頓問題，要注意駕駛操作，比如踩離合要到底，控制好油門和轉(zhuǎn)速。如果是離合器問題，可到修理廠調(diào)整分離行程、調(diào)節(jié)離合拉線與擋位止鎖，或更換匹配的壓盤。針對變速箱，要及時(shí)更換變速箱油，冷車時(shí)熱車三分鐘。還要定期檢查變速箱，及時(shí)更換損壞零件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）