要調整后輪外傾角，首先得檢查輪胎數據，用上四輪定位儀，依照車輛車輪標準來做。

檢測輪下數據也很關鍵，用定位器的目標輪能完成。

接著調整前束，要是前束調整螺母的數據呈紅色，那就得調到綠色顯色的標準數據。

還有前輪外傾角調整螺栓，數據變紅就調為綠色顯影的標準數據。

對于左后傾角和右后輪外傾角，數據紅了同樣要調整螺栓，調到綠色標準值。

像豐田的士頭、皇冠 3.0、三菱吉普這些車，前束調整前后得留意轉向盤是不是在中間位，前輪外傾角和主銷后傾角通過加減上擺臂和車架間的 U 形墊片調整。

本田雅閣的前輪外傾角用外傾角校正儀，后輪外傾角通過在上擺臂固定螺釘加減墊片或改變上臂長度實現(xiàn)，后輪前下擺臂與大梁鏈接端由偏心螺釘可調后輪前束。

奧迪 100、紅旗外傾角通過改變滑柱上端位置調整。

夏利、吉利前后輪外傾角用校正儀，前輪后傾角靠平衡桿，必要時改平衡桿彎度或座位置。

有些車轉動減振器滑柱上的調整螺栓能調車輪外傾角，或者用支撐桿螺母、間隔墊圈改變下臂與支撐桿距離調主銷后傾，用偏心凸輪式安裝螺栓旋轉下球頭節(jié)中心也能調。

另外，前后下臂安裝螺栓能變下臂安裝角和下球頭節(jié)位置，增減墊片數量或厚度改上臂安裝角也能達到目的。

調整完一定要重新測量和路試，看車輛操控和輪胎磨損情況，保證調整效果好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）